Папярэджанне 1: перад пачаткам прац разрадзіце сістэму (варта звярнуцца да адмыслоўца). Для раз'яднання трубаправодаў Вам спатрэбіцца спецыяльная прылада.
Папярэджанне 2: некаторыя мадэлі 1992 года абсталяваны сістэмамі кандыцыянавання тыпу R134. На дэталях такіх сістэм маюцца жоўтыя цэтлікі са словамі "NON - CFC" Таксама, муфта кампрэсара на сістэмах R134 залацістага колеру. Яны вельмі падобныя на кампрэсары тыпу R12, але не ўзаемазаменныя. Не выкарыстоўвайце кампрэсары тыпу R134 у сістэмах R12, якія стаяць на ўсіх мадэлях да 1991 года.
1. Адлучыце мінусавы провад акумулятара.
2. Зніміце помпу гідраўзмацняльніка руля (гл. главу 10).
3. Выцягнеце электрараздым муфты кампрэсара кандыцыянера.
5. Падніміце перадпакой частка машыны, усталюеце яе надзейна на стойках.
6. Гледзячы знізу прасочыце як ідуць трубаправоды да месца іх падлучэння. Карыстаючыся спецінструментам для спружынных заціскаў адлучыце абодва наканечніка (гл. раздзел 4).
Нататка: не спрабуйце адлучыць вузел калектара з трубкамі ад кампрэсара, калі сам кампрэсар не зняты Вам не атрымаецца зняць кампрэсар, пасля таго як Вы адкруціце ніты калектара.
7. Адкруціце 4 ніты (гл. малюнак), затым падлучыце кампрэсар да яго апорнага кранштэйна.
8. Выцягнеце кампрэсар разам з калектарам праз верх.
9. Адкруціце балты калектара і раз'яднайце калектар з трубкамі ад кампрэсара.
10. Калі кампрэсар давядзецца мяняць, зніміце са старога муфту і абмотку, усталюеце іх на новы кампрэсар.
11. Зборку і ўстаноўку праводзіце ў адваротнай паслядоўнасці.
Каментары наведвальнікаў