Ennek a modellnek az autójában nincs különösebb szabálya, azonban az első 1500 km-en kerülni kell a nagy sebességet. Javasoljuk, hogy gyakrabban kapcsoljon magasabb fokozatba (kézi sebességváltó).
Nincs szükség a motor túlterhelésére – minden mozgó alkatrésznek be kell csiszolódnia. Ezenkívül, ha lehetséges, ne fékezzen élesen az első 150 km-en városban és 1500 km-en autópályán.
1500 km megtétele után fokozatosan növelhető a sebesség a megengedett határértékig.
A teljes cikk az online forráson található FORDBOOK
Új autóban futni (Mondeo 1 és 2)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Jaroszlav Gorbunov
« Korábbi cikkek
Tekintse meg a Ford autókra vonatkozó további hasonló cikkeket:
• Amire szükség van az autóban, ha hosszú útra indul Ford Focus 2 (2004-2010)
• Futás az autóban Ford Fusion (2002-2012)
• Amire szükség van az autóban, ha hosszú útra indul Ford Focus 2 (2004-2010)
• Futás az autóban Ford Fusion (2002-2012)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
Mondeo 4
Mondeo 3
Mondeo 2
Mondeo 1 és 2
Mondeo 1
- Általános információ
- Használati útmutató
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Kipufogórendszer
- Üzemanyagrendszer
- Üzemanyaggőz visszanyerése
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Kerékhajtások
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és szellőztetés
- Biztonsági rendszerek
- Elektromos felszerelés
- Elektromos készülékek
- Fényszórók és világítás
- Akkumulátor és generátor
Mondeo 3
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Munkahelyi berendezések
- Autóápolás
- Segítség meghibásodás esetén
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyagrendszer
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Alváz
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Elektromos felszerelés
- Fény és készülékek
- Akkumulátor és generátor
- Sematikus diagramok
Mondeo 2
- Általános információ
- Használati útmutató
- Karbantartás és gondozás
- Kerekek és felnik
- Motor és rendszerek
- V16 motor
- Duratec VE
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszerek
- Gyújtási rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kerékhajtások
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés (szedán)
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Fékszerviz
- Elektromos felszerelés
- Akkumulátor és generátor
- Fény és készülékek
Mondeo 1 és 2
- Általános információ
- Használati útmutató
- A jármű adatai
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Időszakos karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor
- 4 hengeres
- 6 hengeres
- Eltávolítás és javítás
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag/kipufogó rendszerek
- Kibocsátáskezelés
- Indító- és töltőrendszerek
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
Mondeo 1
- Általános információ
- Autóápolás
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyag/kipufogó rendszerek
- Befecskendezés (benzin)
- Befecskendezés (dízel)
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Világítás és jelzés
- Ablaktörlők és ablakmosók
- Elektromos áramkörök