Рис. 2. Электростартер 25.3708: 1 - крышка со стороны коллектора; 2 - коллектор; 3 - щеткодержатель; 4 - корпус; 5 - тяговое реле; 6 - якорь электродвигателя; 7 - якорь тягового реле; 8 - рычаг включения привода; 9 - крышка со стороны привода; 10 - шестерня привода; 11 - муфта свободного хода (храповичная); 12 - промежуточная опора; 13 - катушка возбуждения; 14 - полюс; 15 - щетки
Электростартер 16.3708 (рис. 3) с номинальным напряжением 24 В и номинальной мощностью 12 кВт имеет фрикционно-храповичный привод 16. Шестерня 19 привода расположена консольно за пределами крышки 15 со стороны привода. В подшипнике качения 17 вращается втулка шестерни 19. В подшипнике качения, установленном в крышке со стороны коллектора, вращается вал якоря. В стартере применен сборный цилиндрический коллектор 2. В каждом коробчатом щеткодержателе установлены две щетки 3.
Рис. 3. Электростартер 16.3708 с фрикционно-храповичной муфтой свободного хода: 1 - крышка; 2 - коллектор; 3 - щетки; 4 - полюс; 5 - крышка тягового реле; 6 - контактный диск; 7 - магнитопровод электромагнита; 8 - втягивающая обмотка реле; 9 - удерживающая обмотка; 10- корпус тягового реле; 11 - якорь тягового реле; 12 - шток якоря реле; 13 - возвратная пружина; 14 - рычаг включения привода; 15 - крышка со стороны привода; 16 - фрикционно-храповичный привод; 17 - подшипники; 18 - вал; 19 - шестерня; 20 -корпус; 21 - якорь электродвигателя; 22 - катушка обмотки возбуждения
Стартер имеет смешанное возбуждение. Две катушки последовательной обмотки соединены между собой последовательно, а две катушки параллельной обмотки - параллельно. Ток к последовательной обмотке и к якорю при включении стартера подводится от аккумуляторной батареи через контакты выключателя стартера и втягивающую обмотку тягового реле.
После замыкания контактов тягового реле силовые контакты контактора КТ 130 подключают последовательную обмотку возбуждения и якорь непосредственно к аккумуляторной батарее, одновременно шунтируя втягивающую обмотку тягового реле. Параллельная обмотка электродвигателя стартера и удерживающая обмотка тягового реле в течение работы стартера соединены с аккумуляторной батареей через контакты выключателя стартера.
Комментарии посетителей