Верхняя половинка сидит на двух коксах и поэтому в этих местах, где находятся коксы подстукивать нужно сильней.
2. Подстукивая, тяните вверх верхнюю половинку крышки. Отделив верхнюю половинку друг от друга, попытайтесь сохранить прокладку, отделив ее полностью от одной половинки коробки, ну а если это у Вас не получилось, то вырежьте новую, но будьте внимательны к каждой дырочке в прокладке, особенно, где проходят каналы к центробежному переключателю скоростей.
Отделив и приподняв верхнюю половинку, дайте стечь остаткам масла с половинки и уберите ее.
Снимите с нижней половинки картера дифференциал в сборе.
3. Открутив болт сбоку коробки, крепящий центробежный переключатель скоростей, снимите его.
4. Потом снимите косозубую шестерню центробежного переключателя скоростей с паркером.
5. 6. Сняв стопорное кольцо с загибом кверху, уберите муфту свободного хода с первым планетарным редуктором.
 |
 |
7. 8. Снимите солнечную шестерню с барабаном, блок планетарных шестерён заднего хода, затем снимите коронную шестерню.
 |
 |
9. С основания муфты 2-ой передачи, снимите текстолитовое кольцо с 3-мя отверстиями и снимите саму муфту в сборе с дисками.
10. Уберите стопорное кольцо в теле коробки и уберите набор фрикционных дисков и пластин.
11. Затем снимите муфту 3-ей скорости в сборе с дисками и подшипник, который лежит на торце вала масляного насоса.
12. Снимите тормозную ленту 2-ой передачи.
13. 14. В самом низу коробки, на 6 болтах закреплен масляный насос. Открутите эти шесть болтов и снимите его с коробки вместе с поршнем муфты 1-й передачи.
 |
 |
15. Развернув коробку поддоном вверх, открутите поддон, который крепится на 14-ти болтах и уберите его.
16. Открутите 7 болтов, крепящие клапанную коробку и уберите ее.
17. Выньте из гнезда тела коробки поршень аккумулятора смягчения ударов.
Разборка завершена, масло полностью со всех щелей слито и теперь можно приступать к следующей операции - промывке от загрязнений внутри тела коробки.