Когда стечет моющая жидкость, переверните нижнюю половинку так, как показано на фото 1, для сборки планетарных узлов и муфт автомата.
 |  |
Установка масляного насоса в корпус автомата
1. Чистый, проверенный и собранный масляный насос устанавливаем в корпус автомата на место, где он стоял.
2. Правильность установки проверяется поворотом насоса в одну и в другую сторону до упора. Ход до упора - 0,5 см.
3. Положите на основание насоса текстолитовую шайбу.
4. В 4 проточки для уплотнительных колец вставьте масляные уплотнительные кольца 4 шт. Нижние чуть больше, а верхние чуть меньше.
5. Поверхность колец и втулки насоса смажьте вазелином.
Установка поршня тормоза 1 передачи и заднего хода
1. Смажьте вазелином наружную и внутреннюю манжеты поршня.
2. Возьмите поршень и посадите на масляный насос так, как показано на фото.
Установка возвратных пружин поршня
1. Установите возвратные пружины так, чтобы все отверстия в крышке пружин совпали с отверстиями в корпусе масляного насоса.
Закрепление возвратной пружины болтами
1. Вставьте 6 болтов в отверстия пружинной крышки и от руки закрутите их до упора.
2. Поправьте крышку и закрутите болты совсем. Момент затяжки - 55 кгс·см.
Установка тормозной ленты тормоза 2 передачи
Смочив тормозную ленту в жидкости ЖАК, установите ее в корпус поршня 1 передачи так, чтобы концы ленты своими упорами встали в регулирующий упор и в шток поршня, когда вы его установите.
Проверка воздушным давлением тормоза 1 передачи
1. Подайте 2 кг/см2 воздушного давления в отверстие масляного канала, как показано на фото. Убедитесь, что поршень сжимает диски и их невозможно провернуть.
2. Если при этом давлении диски все-таки проворачиваются, замените поршень или проверьте правильность установки поршня.
Установка барабана муфты переднего хода
1. Приклейте вазелином обойму подшипника с тремя выступами на корпус муфты со стороны масляного насоса. Возьмите муфту, как показано на фото, и опустите ее вниз, вводя в зацепление с фрикционными дисками.
2. Проверьте правильность посадки муфты на свое место таким способом:
Возьмите тонкую отвертку и нажмите на один из выступов обоймы подшипника. Если обойма осталась на месте и не провалилась вниз, значит муфта установлена правильно.
Установка поршня тормозной ленты
1. Смажьте уплотнительные манжеты жидкостью ЖАК и установите их на поршень и на крышку.
На шток поршня оденьте пружину и установите в отверстие для поршня в корпусе коробки.
2. Затем поместите крышку в отверстие и,...
3. прижав её, установите стопорное кольцо.
Установка барабана муфты прямого включения и заднего хода
1. Возьмите барабан муфты так, как показано на фото, и осторожно опустите его на втулку насоса с уплотнительными кольцами, слегка поворачивая его в обе стороны.
2. Если тормозная лента мешает барабану сесть на место, то возьмите стальной крючок и подцепите им низ ленты, приподнимая ее и вращая в обе стороны барабан муфты.
3. Возьмите гаечный ключ и отрегулируйте зазор между упором тормозной ленты и регулирующим упором.
- Минимальный зазор: 1,5 мм.
- Максимальным зазор: 3,0 мм.
Проверка воздушным давлением правильности установки
1. Подайте в масляный канал этой муфты давление воздуха 3 кг/см.
Если набор дисков и пластин плотно прижался друг к другу и отверткой их не провернуть, то значит установка произведена правильно.
Установка дисков и пластин тормоза 1 передачи и заднего хода
1. Установка дисков и пластин идет в определенном порядке:сначала на торец поршня ложится пружинное кольцо выпуклой наружной стороной кверху, а внутренняя выпуклая сторона лежит на поршне.
2. Затем помещается толстая пластина, потом фрикционный диск, затем тонкая пластина, опять диск и т.д.
В конце сборки на последний фрикционный диск кладется толстая пластина.
3. В некоторых моделях этих коробок-автоматов устанавливают в конце сборки этого блока, несколько толстых пластин, чтобы выбрать зазор между стопорным кольцом и последним диском, так как корпус коробки был рассчитан на большее количество фрикционных дисков и пластин.
Установка стопорного кольца
1. Возьмите большую отвертку, стопорное кольцо сожмите и опустите вниз к пластине.
2. Поджимая отверткой край кольца, вставляйте его в паз по всей окружности.
3. Убедитесь визуально, что кольцо стоит на своем месте.
Проверка воздушным давлением тормоза 1 передачи
1. Подайте 2 кг/см2 воздушного давления в отверстие масляного канала, как пока-зано на фото. Убедитесь, что поршень сжимает диски и их невозможно провернуть.
2. Если при этом давлении диски все-таки проворачиваются, замените поршень или проверьте правильность установки поршня.
Установка барабана муфты переднего хода
1. Приклейте вазелином обойму подшипника с тремя выступами на корпус муфты со стороны масляного насоса. Возьмите муфту, как показано на фото, и опустите ее вниз, вводя в зацепление с фрикционными дисками.
2. Проверьте правильность посадки муфты на свое место таким способом: Возьмите тонкую отвертку и нажмите на один из выступов обоймы подшипника. Если обойма осталась на месте и не провалилась вниз, значит муфта установлена правильно.
Проверка воздушным давлением муфты переднего хода
1. Подайте 2 кг/см2 воздушного давления в отверстие масляного канала, как показано на фото. Убедитесь, что поршень сжимает диски и их невозможно провернуть.
2. Если при этом давлении диски все-таки проворачиваются, замените:
- а) масляные уплотнительные кольца.
- б) манжеты поршня.
Установка в муфту переднего хода коронной шестерни
1. Положите на основание муфту переднего хода с 3 отверстиями, в которых торчат выступы обоймы подшипника, пластмассовую упорную шайбу рисками вверх. Возьмите коронную шестерню, как показано на фото, и опустите вниз, вводя ее в зацепление с фрикционными дисками муфты переднего хода.
2. Правильность установки проверьте, подав воздушное давление в муфту. Если коронная шестерня остается на месте и не двигается, значит она установлена правильно.
Установка пластмассовой втулки на барабан муфты переднего хода
1. Возьмите пластмассовую втулку и насадите ее на шлицевой выступ барабана муфты переднего хода.
Установка крестовины сателлитов переднего планетарного ряда
1. Приклеив снизу и положив сверху обоймы подшипников, опустите и введите в зацепление с зубьями коронной шестерни крестовину саттелитов.
Установка солнечной шестерни и барабана в сборе
1. Приклейте вазелином подшипник на барабан, а сверху положите обойму подшипника.
2. Возьмите, как показано на фото, барабан и установите в пазы и в шестерни сателлитов, вращая барабан взад и вперед.
3. Убедитесь в правильности посадки барабана.
Установка заднего планетарного ряда
1. Возьмите блок планетарного ряда, как показано на фото, приклейте вазелином подшипник скольжения с 3-мя выступами и опустите его, вводя в зацепление с фрикционными дисками мокрого тормоза первой передачи.
2. Правильность установки можно проверить следующим способом: подайте воздушное давление в масляный канал тормоза 1 передачи.
Если блок планетарного ряда не приподнимается, а сидит на месте, то он установлен правильно.
Установка муфты свободного хода
1. Муфта свободного хода устанавливается только в определенном положении, по-другому установить ее невозможно. Устанавливается она в пазы корпуса автомата, перевернув ее, по-другому вы ее не установите.
2. Возьмите муфту, как показано на фото, совместите все выступы муфты с пазами корпуса автомата и утопите в корпус автомата ее, вращая при этом по часовой стрелке блок заднего планетарного ряда.
3. Проверка посадки муфты проверяется визуально: она садится вровень паза стопорного кольца.
Установка стопорного кольца
1. Стопорное кольцо устанавливается с загнутым концом вверх в 1-й паз от рычага паркера.
Установка коронной шестерни с зубьями паркера
1. Приклейте вазелином обойму подшипника с тремя выступами к корпусу коронной шестерни.
2. Возьмите, как показано на фото, шестерню и посадите ее, введя в зацепление с сателлитами блока планетарного ряда.
Установка кольца шестерни
Возьмите упорное кольцо шестерни и приклейте его на шлицевой выступ.
Установка главного ведущего вала коробки и вала масляного насоса
1. Возьмите валы, как показано на фото, и опустите их, введя каждый в зацепление: вал масляного насоса в шлицы шестерни, а главный вал в шлицы муфты переднего хода.
2. Убедитесь, вращая их, что они попали в шлицевые соединения.
Установка прокладки, дифференциала и верхней половинки коробки
1. Установите прокладку, дифференциал. Возьмите, как показано на фото, верхнюю половинку, опустите на валы и подшипник редуктора.
2. Проворачивая за зубья паркера коронную шестерню, осадите верхнюю половинку до конца.
Закручивание и обтяжка болтов по периметру
1. Установите болты по периметру коробки и закрутите их. Момент затяжки - 150 кг.
2. Проверьте вращение валов масляного и главного вала.
Установка центробежного регулятора
Возьмите центробежный регулятор, опустите в корпус автомата до упора и закрутите болтом.
Установка крышки центробежного регулятора
1. Оденьте резиновое уплотнение в крышку и смажьте вазелином его поверхность, а также корпус крепления крышки.
2. Возьмите крышку регулятора, оденьте на крепление и установите зажим.
3. Проверьте правильность установки крышки.
Комментарии посетителей