1. Установив автомат вертикально вверх картером гидротрансформатора, закрепите корпус спецзажимами.
Возьмите ключ и открутите по периметру крепления картера гидротрансформатора 10 болтов.
2. Подстукивая молоточком по внешним сторонам картера, снимите его с коробки и отложите в сторону,
3. Снимите с коробки передач масляный насос в сборе и вал коробки передач.
4. Возьмите спецключ и ключ на 14 и открутите контрогайку и болт, регулирующий натяжение тормозной ленты.
5. Снимите тормозную ленту с наконечником штока.
6. Снимите блок муфты повышающей передачи с набором фрикционных дисков.
7. Снимите блок муфты переднего хода с набором дисков.
8. Снимите ступицу муфты переднего хода.
9. Снимите крышку барабана прямого включения.
10. Снимите водило переднего планетарного ряда.
11. Снимите с блока заднего планетарного ряда солнечную шестерню.
12. Возьмите раздвижные спецщипцы, раздвиньте концы стопорного кольца и осторожно снимите его.
13. Снимите блок сателлитов заднего планетарного ряда.
14. Снимите коронную шестерню.
15. Снимите муфту свободного хода №1 со ступицей 1-й передачи.
16. Снимите шестерню муфты 2-ой передачи и подшипник.
17. Снимите барабан фрикционных дисков 1-ой и 2-ой передачи в сборе.
18. Снимите масляные уплотнительные кольца 1-ой и 2-й передачи.
Убрав стопорное кольцо, снимите набор дисков тормоза 1-ой передачи, которые находятся в самом низу коробки передач и завершают набор фрикционов и планетарных рядов.
Если фрикционные диски этого набора в хорошем состоянии, то нет смысла проверять состояние манжет поршня.
А если фрикционные диски потемнели или подгорели, то состояние манжет нужно проверить обязательно. Для этого надо:
1. Открутить хвостовую часть коробки, убрать задний ведущий вал, перевернуть корпус коробки нижней стороной вверх, открутить шестигранным ключом 8 болтов и открутить втулочный вал барабана муфт 1-ой и 2-ой передачи.
2. Убрав набор возвратных пружин, вытащите из корпуса коробки поршень тормоза 1-ой передачи для проверки состояния манжет.
