Запусціце рухавік і ўсталюеце частату кручэння каля 2000 аб/мін. Вальтметр у гэтых умовах павінен паказваць 13/07-14/06 У. Калі сведчанні вальтметра перавышаюць 14/06 У, рэгулятар генератара няспраўны і патрабуе замены.
Калі ж паказанне вальтметра менш, чым 13/05 У, гэта азначае, што або няспраўны рэгулятар.
Зніміце рэгулятар, змешчаны ў задняй частцы генератара (мал. 7.2).
Усталюйце шчоткатрымальнік. Замкніце заціскі "Dr" і "DF". Уключыце кантрольную лямпачку паміж наступнымі заціскамі: дадатны заціск акумулятара і "Dr" ці "DF".
Калі генератар не пашкоджаны, то кантрольная лямпачка пры незапушчаным рухавіку гарыць, а пры які працуе рухавіку згасае.
Калі кантрольная лямпачка міргае, значыць пашкоджана абмотка статара або няспраўныя дыёды.
Рэгулятар з'яўляецца адначасова шчоткатрымальнікам і замяняцца павінен у камплекце.
Тэкст артыкула скапіяваны з вэб-сайта (FORDBOOK.RU)