Шланги та трубопроводи гальмівної системи — перевірка та заміна

Перевірка

1. Приблизно кожні шість місяців слід перевіряти на тріщини, стирання зовнішнього покриття, протікання, здуття та інші ушкодження гумові шланги, що приєднуються до сталевих трубопроводів переднього та заднього гальмівних вузлів, операцію виконують, піднявши автомобіль на підйомнику. Це важливі та вразливі деталі гальмівної системи, тому перевірка повинна бути повною.

Заміна

Гумовий шланг

2. Очистіть кінці шлангу.

3. Від'єднайте трубопровід гальмівної системи від наконечника шланга, використовуючи на наконечнику зворотний ключ. При необхідності змочіть з'єднання маслом, що добре проникає.



4. Відкрутіть болти шлангового кронштейна від стійки.

5. Зніміть U-подібний затискач з наконечника на кронштейні (див. рис. 10.3), зніміть шланг з кронштейна.

6. Від'єднайте шланг від супорта, причому зняті мідні шайби з кожного боку блоку наконечника викиньте.

7. Поставивши нові мідні шайби, приєднайте до супорта новий гальмівний шланг.

8. Проведіть охоплюючий наконечник крізь кронштейн рами. Шланг повинен мати деяку свободу обертання, встановіть його у потрібне положення (щоб визначити можливість обертання, використовуйте нанесену червоною фарбою смугу).

Примітка: вага автомобіля при цьому повинна взяти на себе підвіска, тому піднімати автомобіль для встановлення шланга не потрібно.

9. Встановіть U-подібний затискач на охоплюючому наконечнику кронштейна рами.

10. Використовуючи на наконечнику "зворотний" ключ, приєднайте до нього трубопроводи гальмівної системи.

11. Змонтуйте кронштейн гальмівного шлангу на стійці.

12. Обережно перевірте та переконайтеся - ні підвіска, ні деталі рульового приводу не повинні торкатися шлангу. Під час перевірки можна штовхнути автомобіль, а також повертати кермо з одного крайнього положення до іншого.

13. Прокачайте гальмівну систему, як сказано у розділ 11.

Металеві трубопроводи

14. При заміні елементів гальмівної системи користуйтеся правильно підібраними деталями. Не можна в жодній гальмівній системі використовувати мідні трубки.

15. Використовуйте трубопроводи заводського виготовлення з надітими наконечниками та роз'ємами, вигнуті за розміром.

16. Під час встановлення нового трубопроводу переконайтеся, що він надійно закріплений у кронштейн і є достатній зазор для розширення при нагріванні.

17. Після встановлення перевірте рівень гальмівної рідини та за потреби додайте рідину. Прокачайте гальма, як сказано в розділ 11, перевірте їх.