Выбар алею для рухавіка

Сучасныя высокафарсаваныя рухавікі, абсталяваныя сістэмамі зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў (у прыватнасці, нейтралізатарамі) прад'яўляюць падвышаныя патрабаванні да маторных алеяў. Масла не павінна выпарацца пры высокай тэмпературы, якой схільныя люстэркі цыліндраў. Пры гэтых неспрыяльных умовах алейная плёнка не павінна абрывацца. Масла павінна згараць без астатку, злучаць сажу і бруд, каб яны не адкладаліся ў рухавіку. Для эфектыўнай барацьбы з адкладамі ў сістэме змазкі рухавіка алею павінны валодаць высокімі мыйнымі ўласцівасцямі.

Асноўнымі прычынамі заўчаснага "старэння" алею і адукацыі адкладаў з'яўляюцца:

- праца рухавіка на "беднай" сумесі ў мэтах эканоміі паліва;

- павелічэнне інтэрвалаў замены алею;

- перавага паездак на кароткую адлегласць.

Папярэджанне: Выкарыстоўвайце толькі маслы, рэкамендаваныя фірмай Ford.

Пры куплі алею вам варта зважаць на наступнае:

- якасць алею па шкале API - Амерыканскага Інстытута Нафты (акрамя таго, існуюць іншыя сістэмы класіфікацыі - еўрапейскіх вытворцаў аўтамабіляў (CCMC), Ваеннага ведамства ЗША (MIL) і шэраг іншых);

- Глейкасць алею па SAE (Грамадства Аўтамабільных Інжынераў, або Society of Automotive Engineers). Да зімовых алеяў адносяцца алею SAE 5W, 10W, 15W; да летніх алеяў - SAE 30, 40 і 50; да ўніверсальных алеяў - SAE 15W-50.