Модель Ford Expedition похвастала возможностями буксировки

            0      25 мая 2017
Более 50% покупателей модели Expedition пользуются буксировкой прицепа, а 15% делают это…

Более 50% покупателей модели Expedition пользуются буксировкой прицепа, а 15% делают это еженедельно или ежемесячно, сообщил производитель. Потому в новой генерации этому аспекту уделено много внимания.


Новое поколение внедорожника Ford Expedition было представлено в феврале, но в продажу машина поступит лишь осенью нынешнего года. Чтобы в очередной раз напомнить о внедорожнике, компания раскрыла некоторые новые данные, в частности, заявила о возможности буксировки прицепа с массой до 4218 кг. Фордовцы уверяют, что это лучший показатель в сегменте, где сражается Expedition (с пикапами, особенно из линеек типа heavy-duty сравнивать, конечно, нечего, там числа намного внушительнее). К слову, для Chevrolet Tahoe (мотор 5.3, задний привод, пакет Max Trailering) потолком является масса прицепа 3,9 т, а Тойоте Sequoia доступны 3,36 т.

Компания напомнила, что никто из конкурентов не предложит панорамную крышу на два ряда. Еще…

Компания напомнила, что никто из конкурентов не предложит панорамную крышу на два ряда. Еще Expedition стал первой моделью Форда с беспроводной зарядкой смартфона. А вот отдача мотора 3.5 EcoBoost, совмещенного с «десятиступкой» до сих пор скрывается. Есть лишь утечка с канадского сайта Форда (уже скрытая): 406 л.с. и 651 Н·м.




Кроме того, инженеры внедрили здесь систему полуавтоматического маневрирования с прицепом Pro Trailer Backup Assist. С ней водитель задает при помощи круглого селектора положение, в которое желает поставить прицеп. А уже электроника вычисляет, как лучше повернуть руль, собственно управляет им и вдобавок ограничивает скорость движения. (Такую же систему покупатели найдут и в новом собрате Форда по имени Lincoln Navigator.)

Фордовцы наглядно показали, как действует система Pro Trailer Backup. Главное преимущество: не нужно ломать голову, чтобы заставить прицеп катиться точно в нужную сторону при движении задним ходом.

Идея «авторулежки» с прицепом не новая. С похожими устройствами на рынок уже выходили и европейские марки. Можно припомнить Advanced Tow Assist на Рейндж Роверах. Но премиальные гиганты напрямую с Expedition не конкурируют. Наверное, потому американцы сообщают в релизе, что их ассистент — эксклюзивный для класса.





Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Еще нет комментариев




Анекдот про автомобили
покажите следующий
Мы применяем куки, чтобы сайт работал стабильно, запоминал настройки и был удобен для вас 🍪