Команда Питера Шроппа постаралась сделать этот фастбек визуально ярким. И, кажется, перестаралась. А ведь вместо хаотичных пятен публику можно было бы удивить просто крупно написанной на двери мощностью.
Фордовцы уверяют, что в прошлом году двухдверка Mustang стала самым продаваемым спорткаром в мире (более 150 000 штук), во многом благодаря экспорту (45 000). А еще этот скакун в первый полный год продаж в Европе стал самым популярным спорткаром (более 15 000). Вспомним заодно, что эту модель на шоу SEMA не раз называли наиболее подходящей для тюнинга. Нужно ли удивляться, что для ателье не только в Америке, но и в Старом Свете, Mustang является привлекательной основой для творчества? Это продемонстрировала германская фирма Schropp Tuning.
Для свободного дыхания двигателя тюнеры удалили обычную решетку радиатора, а ради высокой прижимной силы поставили крупные сплиттер и антикрыло.
Главное внимание, конечно, уделено мотору. Штатную для Мустанга GT атмосферную «восьмерку» 5.0 (421 л.с., 530 Н·м) немцы снабдили приводным компрессором и новой программой управления. В результате удалось получить 608 л.с. (725 Н·м). Такая переделка Мустанга называется SF600, но в виде опции можно заказать комплект и посерьезнее.
Чтобы подтянуть возможности шасси к параметрам мотора, немцы установили на двухдверку подвеску KW V3 типа coil-over и углепластиковую распорку между передними стойками.
Второй набор называется SF600R и включает в себя новый блок V8 Coyote с упрочненными гильзами, другие поршни, шатуны и коленчатый вал, более производительный масляный насос, спортивную выхлопную систему с уменьшенным противодавлением, усиленные карданный вал, полуоси и, опять же, иную программу. Итог — 818 л.с. и 950 Н·м. Такой Mustang уже спокойно оттесняет в сторонку 760-сильный Shelby Super Snake и его вариации.
Тюнеры не стали сильно перекраивать салон, но покупателя порадует рулевое колесо, обитое замшей и снабженное цветной меткой на 12 часах.
В виде необязательного, но рекомендованного дополнения фирма Schropp Tuning предлагает установить на Mustang усиленные тормозные механизмы с вентилируемыми и перфорированными дисками от StopTech. Необходимое дополнение к образу спорткара — черные колесные диски с шинами 255/30 R21 спереди и 285/30 R21 сзади. Насколько полностью укомплектованный всеми опциями автомобиль дороже исходного, немцы не уточняют.
Комментарии посетителей