Праверка ўзроўню і даліўка тармазной вадкасці ў бачок гідрапрывадаў тармазной сістэмы і выключэнні счаплення

Вам спатрэбяцца: тармазная вадкасць, чыстая ануча.

КАРЫСНАЯ РАДА: Тып тармазной вадкасці – тармазная вадкасць Ford ці Motorcraft Super DOT-4.

КАРЫСНАЯ САВЕТ: Рэкамендуем правяраць узровень перад кожным выездам і пры неабходнасці даліваць вадкасць у бачок. Калі тармазную вадкасць у бачок даводзіцца даліваць даволі часта, адразу ж ухіліце няспраўнасць (гл. Тармазная сістэма).

КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пры замене тармазной вадкасці ў сістэме запомніце ці запішыце марку вадкасці, якая была залітая, каб пры доливке выкарыстоўваць тую ж марку.

Бачок усталяваны непасрэдна на галоўным тармазным цыліндры з левага боку маторнага адсека ў шчыта перадка.

УВАГА: Бачок галоўнага тармазнога цыліндру адначасова служыць сілкавальным бачком для галоўнага цыліндру гідрапрывада выключэння счаплення (для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач) і злучаны з цыліндрам гнуткім шлангам. Праверка ўзроўню і даліўка тармазной вадкасці для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач аналагічная.

Кантралююць узровень працоўнай вадкасці візуальна. На напаўпразрыстую сценку корпуса бачка нанесены пазнакі «MAX» і «MIN».

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выконвайце меры засцярогі пры рабоце з тармазной вадкасцю: яна таксічная.

КАРЫСНАЯ САВЕТ: Каб у будучыні не падвергнуць сябе непрадбачаным выдаткам па рамонце тармазной сістэмы, а то і ўсяго аўтамабіля ў цэлым, своечасова замяняйце тармазную вадкасць свежай. Яна вельмі гіграскапічная і паглынае вільгаць з паветра, што, апроч з'яўлення карозіі дэталяў тармазной сістэмы, паніжае тэмпературу кіпення самай вадкасці, а гэта можа прывесці да адмовы тармазоў пры частых інтэнсіўных тармажэннях.

Не выкарыстоўвайце злітую з сістэмы вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю.

Трапленне тармазной вадкасці на правады, пластмасавыя ці афарбаваныя дэталі кузава можа выклікаць іх пашкоджанне. Пры трапленні вадкасці на гэтыя дэталі адразу ж працярыце іх чыстай анучай.



1. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Ён павінен знаходзіцца не ніжэй пазнакі «MIN» на корпусе бачка.



2. Калі ўзровень вадкасці ніжэй пазнакі «MIN», адкруціце корак бачка…




3….і даліце тармазную вадкасць да пазнакі «MAX».



4. Затым загарніце корак бачка.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Паступовае паніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці пры адсутнасці ўцечак, хутчэй за ўсё, паказвае на неабходнасць замены тармазных калодак. Праверце стан тармазных калодак. Несвоечасовая замена калодак прыводзіць да дарагога рамонту (замена тармазных кружэлак, суппортаў)!