Американский EcoSport (на фото) доступен только с бензиновым атмосферником 2.0 (168 л.с., 202 Н·м), шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Цены лежат в диапазоне $20 395–28 155 (1,48–2,05 млн рублей). За восемь месяцев продано 32 697 (-9386). Из России EcoSport ушёл вместе с Фордом.
Паркетник Ford EcoSport поставлялся в Северную Америку из Индии. Поскольку производство там прекращается, продажи модели в США завершатся в середине 2022 года. Выпуск Экоспорта в Бразилии тоже заканчивается, в китайской линейке Форда субкомпакта уже нет. Значит, единственной площадкой остается румынский завод в Крайове, с которого EcoSport распространяется по Европе. Правда, спрос в ЕС падает: за семь месяцев продано 16 262 единицы (-17 711).
Индийский EcoSport (слева) должен был пережить вторую подтяжку лица (справа) и получить от Махиндры бензиновую турботройку 1.2 TGDi (128 л.с., 230 Н·м), заменяющую атмосферник 1.5 (122 л.с., 149 Н·м). Теперь реформа отменена.
Издание Autocar India отмечает, что EcoSport, запущенный на индийский рынок летом 2013-го, одним из первых получил льготы за длину менее четырех метров и «был самым популярным Фордом за всю историю». Аналитики в США, где паркетник появился в конце 2017-го, говорят, что «EcoSport никогда не подходил американскому потребителю», его заменит пикап Maverick.
Комментарии посетителей