Дилеры Форда не могут сказать, сколько именно машин будет выкуплено, так как решение принимается отдельно по каждому минивэну. И надо отметить, что производитель не станет приобретать автомобили, сменившие хозяина после объявления отзыва.
Работа над ошибками, проводимая автопроизводителями, приняла в США радикальные формы. Так, концерн Ford, отозвав 462 750 произведенных им в период с 1998 по 2003 год минивэнов Windstar в Штатах и около 113 000 в Канаде, объявил, что будет выкупать наиболее проблемные машины по текущей рыночной цене.
Причиной сервисной кампании, о развертывании которой в 21 штате Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA) объявило 26 августа сего года, стала сильно ржавеющая задняя ось минивэна. На указанных автомобилях, особенно тех, чей пробег превысил 100 тысяч миль, эта деталь при неблагоприятных обстоятельствах может и вовсе разрушиться.
В мае 2010 года NHTSA получило от владельцев таких минивэнов 234 жалобы на ржавую заднюю ось, которая в двух случаях сломалась при незначительных столкновениях. По данным ведомства, 96% претензий получено из штатов, где в зимнее время дороги обрабатываются реагентами для борьбы со льдом и снегом.
Возвращать деньги за старые минивэны, находящиеся в плохом состоянии, вместо того чтобы их ремонтировать, — мера вынужденная. Дело в том, что в американских техцентрах Форда сейчас нет в наличии новых задних осей для отзываемой модели, и появится эта запчасть у них только в первой половине следующего года. Поэтому однообъемникам, у которых ось корродирована несущественно, ее лишь усиливают. А вот владельцам Виндстаров с требующей замены деталью пока бесплатно предоставляют подменные машины до устранения неполадки — или автомобиль выкупают.
Комментарии посетителей