Благодаря углепластиковому обвесу, новому капоту и 20-дюймовым легкосплавным дискам Alcoa купе Shelby GT 500 Super Snake смотрится действительно сногсшибательно.
Началась эта история еще в конце 60-х годов прошлого века. Компании Goodyear понадобился автомобиль для тестирования высокоскоростных шин. Помочь согласился Кэрол Шелби, владевший одноименной компанией по переделке серийных Мустангов в настоящие гоночные агрегаты. Так на свет появилось купе Shelby GT 500 Super Snake с семилитровым мотором V8. На тестовом треке в Сан-Анджело, штат Техас, «суперзмея» сумела развить впечатляющие 270 км/ч.
Два года назад легендарный лейбл Super Snake вернулся. И несет все тот же смысл, что и сорок лет назад: им обозначаются самые яростные пакеты доработок для Мустанга. «Жеребец», скрещенный со змеей, — весьма опасная штука, что подтверждает последняя работа Shelby: купе GT 500 Super Snake 2010 модельного года.
За доплату вам поставят регулируемую подвеску Eibach и более мощную тормозную систему Baer с шестипоршневыми суппортами на задней оси взамен четырехпоршневых в стандарте.
Под капотом — доработанная «восьмерка» 5.4 с приводным нагнетателем от отделения Ford Racing. С его помощью снимаются 630 «лошадей» и 800 Н·м момента. У стандартной «компрессорной» версии показатели скромнее — 540 л.с. и 690 ньютон-метров. А еще можно доплатить за более производительный нагнетатель фирмы Ken Bell, получив на выходе 725 сил!
Монстр с 725-сильной «восьмеркой» 5.4 проходит четверть мили за 10,87 с и развивает на финише отрезка 215 км/ч.
Обе версии работают с усиленной «механикой» на шесть ступеней, отличающейся укороченными ходами рычага. Менее мощная машина берет 100 км/ч за 4,4 с, а 725-сильная ниже даже четырехсекундной отметки. Подобные результаты потребовали соответствующих доработок и в шасси. В заднем мосту появилась блокировка, подвеска получила настраиваемые гоночные элементы, в колесах прописались тормоза Baer с шестипоршневыми суппортами.
Шильдики со змеей — не только снаружи, но и в салоне автомобиля. А еще за доплату вам предложат двухцветную обивку сидений, кожаную отделку центральной консоли и аудиосистему фирмы Kicker.
Перед нами самый первый Shelby Mustang GT 500 Super Snake образца 1967 года. Под капотом у него — доработанный мотор V8 7.0 от Форда GT 40. Доведенный агрегат получил новые алюминиевые головки цилиндров, выпускной коллектор, систему охлаждения масла и карбюратор 780CM Holley 4V. Несмотря на заоблачную цену в $7500 (обычный Mustang стоил в три раза меньше), у «суперзмея» все-таки был ограниченный круг поклонников.
Потенциальным укротителям машины пора подсчитывать наличность — продажи стартуют уже в августе. Вариант с 600 «лошадками» оценивается в $75 820 (из них $29 495 собственно за пакет), а самая мощная версия — в $79 820 (пакет — $33 495).
Комментарии посетителей