Купе Shelby GT350 со снаряжённой массой 1792 кг, снабжённое шестиступенчатой «механикой», способно закинуть стрелку спидометра на отметку 100 км/ч за 4,2 с. Будут и версии с шестидиапазонным «автоматом».
В линейке Форда нашлось место даже продукции фирмы Shelby American — купе и кабриолету GT500. Но жизнь все-таки несправедлива. Ведь модернизация Мустангов началась не с «пятисотки», а с модификации GT350. Она ринулась покорять американцев в 1965 году. А ее 45-летие Кэрол Шелби отпраздновал традиционно — выпуском новой «триста пятидесятой».
Основа — купе Ford Mustang 2011 модельного года с новейшим мотором V8 объемом пять литров, выдающим по умолчанию 412 л.с. и 528 Н·м. Но приводной нагнетатель, измененная программа управления и выпускная система Borla подняли отдачу до 550 «лошадей» и 664 ньютон-метров. Между прочим, у Shelby GT500 540 л.с. и 690 Н·м.
Дополнительные приборы на передней левой стойке, отделка углепластиком и юбилейные таблички на центральном тоннеле — заметные отличия от стандартного Мустанга GT.
Справиться с возросшей мощью машине помогут спортивная подвеска (изделие отделения Ford Racing) и тормоза Baer с шестипоршневыми суппортами на передней оси, скрывающиеся за спицами 19-дюймовых дисков Cragar. А чтобы стать обладателем такого Shelby, нужно выполнить три условия: дотерпеть до мая 2010 года, накопить $33 995 на полный пакет доработок и, конечно же, сохранить желание сделать эту покупку.