Дабы экономичность Mondeo поражала воображение, на машину ставят шины с низким уровнем сопротивления качению, улучшают аэродинамику и уменьшают клиренс на 10 мм с помощью спортивной подвески.
Линейка «зеленых» Фордов ECOnetic разрастается не так стремительно, как, например, аналогичные модели Опеля или Фольксвагена. В гамме Форда их по-прежнему три: Fiesta, Focus и Mondeo. Но вместо того чтобы обратить в «зеленую» веру что-то новенькое, фордовцы усовершенствовали известную модель Mondeo ECOnetic.
Их самый экономичный автомобиль теперь комплектуется дефорсированным до 115 сил турбодизелем 2.0 TDCi и шестиступенчатой «механикой» с растянутыми передаточными числами. Хэтчбек и универсал потребляют в смешанном цикле всего 5,2 л солярки на 100 км, что на одну десятую литра меньше, чем съедает эковерсия с мотором 1.8 TDCi (125 л.с.) и пятиступенчатой ручной коробкой.
Как и 125-сильный хэтчбек Mondeo ECOnetic, вариант со 115 «лошадьми» выбрасывает в атмосферу 139 г/км углекислого газа. Кстати, в загородном цикле оба автомобиля потребляют одинаковые 4,4 л на 100 км.
Как правило, из двух аналогичных автомобилей дороже более мощный. В случае с Mondeo ECOnetic все наоборот. Если за 125-сильный хэтчбек на британском рынке просят 19 645 фунтов ($32 100), то за 115-сильную пятидверку — 20 145 фунтов ($32 900).
Комментарии посетителей