Хэштег #TimeToFocus (игра слов: «время для фокусировки», «время для Фокуса») привлекает внимание прохожих.
Замаскировать предсерийный образец так, чтобы все было видно, — это надо постараться. Обычная камуфляжная пестрая пленка скрадывает формы предмета, а прикрутив еще несколько накладок да полупрозрачное покрытие на фары, можно существенно изменить восприятие машины. В Форде поступили иначе: новейшая пятидверка Focus выехала на улицы просто в художественной раскраске. Ее пятна, может, и призваны кого-то обмануть, но нисколько не мешают увидеть все формы кузова. И оптика осталась без прикрытия.
Замысловатые дневные огни подозрительно похожи на вольвовский «Молот Тора», только не хватает верхней дольки. Фонари теперь заходят на крышку багажника, как в последней Фиесте.
Посмотрите, насколько смещен назад салон, по сравнению с машиной уходящего поколения. Будто перед нами какая-нибудь баварская «единичка» с задним приводом. Сделан визуальный акцент для подчеркивания спортивных повадок?
Наверняка тут появится новый мотор 1.5 EcoBoost, умеющий отключать один цилиндр из трех, а также последняя вариация трехцилиндрового Экобуста 1.0, который инженеры «обучили» тому же трюку. За дизельные вариации, по неофициальным данным, будут отвечать агрегаты 1.5 TDCi и 2.0 TDCi, однако мы бы не удивились, увидев вместо них технически более совершенные дизели нового поколения 1.5 EcoBlue и 2.0 EcoBlue.
Помимо прочего, изменена схема остекления. Окошка в задней стойке больше нет. А заправочный лючок переехал на левый борт, поближе к задней двери, а не фонарю. Общая длина хэтча поменяется несильно, а колесная база прибавит примерно 50 мм.
Появление Фокуса в столь неоднозначной раскраске и без обычной черно-белой маскирующей пленки означает, что компания довольно скоро раскроет автомобиль окончательно. Публичный дебют может состояться уже в январе в Детройте (хотя не исключено, что фирма отложит премьеру до марта и Женевы). В семействе Фокусов, конечно, ожидаются седан и универсал, а еще появится вседорожная вариация хэтча Focus Active, построенная по тем же канонам, что «завышенная» Fiesta Active.