Ниже масса, больше салон, экономичнее моторы, умнее системы помощи и безопасности, насыщеннее мультимедийный комплекс Sync 3 с восьмидюймовым экраном... Такой будет эволюция Фокуса.
Новое поколение модели Ford Focus может быть раскрыто в Сети еще до конца года. Во всяком случае на это косвенно намекает необычная тизерная кампания Форда: не случайно на дорогах стали попадаться новые Фокусы с минимальным камуфляжем, почти не скрывающим ни оптики, ни рельефа кузова, да еще и с многообещающей надписью #TimeToFocus. Сначала фотошпионам попался хэтчбек, а теперь и седан (ранее виденный лишь в «тяжелой» маскировке).
В профиль четырехдверная модель смотрится явно сбалансированнее хэтчбека.
Пленка на кузове скрывает верхнюю кромку фонарей и их внешние уголки. Оптика смотрится интересно. И, кстати, она повторяет оптику хэтча.
Универсал Ford Focus Turnier присоединится к седану и хэтчбеку, возможно, несколько позднее. Но уже сейчас его основные линии можно оценить благодаря шпионской съемке: испытатели машины заехали за бургерами, а фотограф на обочине успел запечатлеть машину со всех ракурсов.
Универсал прикрыт больше собратьев, но это не мешает рассмотреть профиль с вытянутой кормой.
Известно, что новое поколение Фокуса создано на перспективной платформе С2, которая позволит моделям стать примерно на 50 кг легче предшественниц, притом что колесная база на 50 мм длиннее. Еще один потенциальный бонус: возможны полноприводные версии обычных Фокусов (не RS), что позволяет нам помечать о приподнятом универсале Focus Active с такой трансмиссией. Разумеется, будет в ассортименте и электрический Focus, с более высокими, чем у нынешнего, параметрами: батарея подрастет с 33,5 до 50 кВт·ч.
Задняя оптика универсала копирует фонари на собратьях.
Напомним также, что мы ждем на Фокусах целый ряд новых агрегатов, в частности, дизели семейства EcoBlue, более экономичные, чем предшественники. Еще интереснее прогнозы относительно «подогретых» версий ST (их премьера намечена на весну — лето 2018-го). По информации издания Autocar, двухлитровые бензиновые (сейчас 250 л.с.) и дизельные (185 л.с.) «эс-тешки» могут быть заменены на полуторалитровые, но высокофорсированные (более объемный мотор останется прерогативой «эр-эски»). По неофициальным данным, бензиновый Focus ST получит в свое распоряжение 280 сил (заметим, что аналогичный даунсайзинг уже пережила новая Fiesta ST).
Комментарии посетителей