Закамуфлированный прототип флагманского варианта Ranger нового поколения едет на высокой скорости по грунтовой дороге, прыгает, скользит и тестирует усиленную подвеску, которая была модернизирована по сравнению с базовой моделью.
В то время как камуфляж скрывает детали дизайна, ясно, что Ranger Raptor имеет более широкие передние и задние крылья, более массивные шины, улучшенную защиту днища и увеличенный дорожный просвет по сравнению со стандартным внедорожником Ranger. Хороша видна переосмысленная радиаторная решетка и капот, а также переработанные бамперы с противотуманными фарами и защитными пластинами.
Новый Ranger Raptor будет оснащаться двигателем Ecoboost V6 с турбонаддувом. Двумя вероятными кандидатами будут переработанный 2,7-литровый агрегат с двойным турбонаддувом от Bronco или 3,0-литровый V6 с турбонаддувом от Explorer. В любом случае, это будет самый мощный вариант Ranger, обеспечивающий большую производительность на проторенных дорогах и за их пределами. Как и его широко известный предшественник, новый Ranger Raptor создавался подразделением Ford Performance и понравится любителям бездорожья. Автопроизводитель отмечает, что он «разработан с использованием интеллектуальной технологии, управляющей более жестким оборудованием», называя его «самым передовым Ranger из когда-либо существовавших».
Комментарии посетителей