Подготовка автомобиля к выезду и посадка водителя

До пуска двигателя необходимо проверить уровень жидкости в системе охлаждения и отсутствие течи в соединениях; уровень масла в картере двигателя, при необходимости масло долить; наличие топлива и отсутствие его подтекания; исправность приборов освещения и сигнализации путем их включения; крепление и чистоту номерных знаков; люфт рулевого колеса; уровень тормозной жидкости в бачках и осутствие подтекания тормозной жидкости; состояние шин.

После осмотра и проверки автомобиля производится пуск двигателя. После пуска нельзя давать двигателю развивать большую частоту вращения коленчатого вала. Прогрев вести на небольшой частоте вращения, чтобы трущиеся поверхности деталей покрылись надежной смазывающей пленкой. В заключение нужно проверить действие контрольно-измерительных приборов и стеклоочистителя, а также сцепления, коробки передач и тормозной системы автомобиля.

Большое значение для безопасного вождения автомобиля имеет правильное положение водителя за рулем или, как говорят, его посадка. Правильная посадка водителя за рулем облегчает управление автомобилем и снижает его утомляемость.

Каждый водитель должен выбрать для себя наиболее удобное положение с обязательным соблюдением следующих основных правил:

1. Сидеть за рулем следует прямо, опираясь на спинку сиденья (рис. 115, а). Сгорбленное положение быстро утомляет водителя, а слишком свободное положение снижает внимательность, ухудшает обзорность и, как следствие, может привести к аварии.




2. Одежда водителя должна обеспечивать свободные движения рук и ног; после посадки одежду нужно поправить так, чтобы она не создавала помех,при управлении автомобилем.

3. Легкость и безопасность управления автомобилем во многом зависят от правильного пользования органами управления. Не следует крепко сжимать руками рулевое колесо. От этого быстро .устают руки. Располагать руки на рулевом колесе следует так, чтобы левая рука была на горизонтальной линии, мысленно проведенной через центр рулевого колеса (рис. 115, б), а правая — на этой же линии или несколько ниже ее. Управление одной рукой может допускаться только во время переключения передач, пользования звуковым сигналом, включения и выключения стеклоочистителя.

4. Ноги должны был? поставлены твердо, но без особого напряжения: левая — около педали сцепления, правая — на педали управления дроссельными заслонками. Левую ногу держать постоянно на педали сцепления нельзя, так как это приводит к частичной пробуксовке дисков, износу ведомого диска и выжимной пяты, нагреву сцепления. При пользовании рабочим тормозом правая нога переносится на педаль тормоза и ставится на нее в определенном положении (рис. 115, в), что обеспечивает удобство и надежное тор-хможение.

Для обеспечения правильной посадки водителя на всех легковых автомобилях делаются приспособления, позволяющие перемещать сиденья вперед и назад, а также изменять наклон спинки сиденья.

5. Заняв удобное положение на своем сиденье, водитель должен установить зеркало заднего вида так, чтобы было удобно, не меняя положения корпуса и головы, наблюдать за движущимся транспортом сзади автомобиля. Пристегнуть ремень безопасности.