Гэтыя прадукты гарэння ўтвараюцца, калі паветра і паліва змешваюцца ў аптымальнай прапорцыі (14,7:1). Але, нажаль, гэтыя суадносіны не заўсёды вытрымоўваецца, таму і прысутнічаюць шкодныя рэчывы ў адпрацаваных газах.
Аўтамабіль Fiesta абсталяваны кіраваным трохкампанентным каталітычным нейтралізатарам, дызельны рухавік - акісляльным каталітычным нейтралізатарам
Усё без выключэння аўтамабілі абсталяваны кіраваным трохкампанентным каталітычным нейтралізатарам, аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі Endura-DE - акісляльным каталітычным нейтралізатарам. Кіраваны каталітычны нейтралізатар памяншае ўтрыманне аксідаў вугляроду прыкладна на 85%, вуглевадародаў - на 80%, аксідаў азоту - на 70%. Акісляльныя каталітычныя нейтралізатары не аказваюць ніякага ўплыву на канцэнтрацыю аксідаў азоту. З павелічэннем прабегу эфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара змяншаецца. Абазначэнне кіраваны»кажа аб тым, што пры працы рухавіка склад адпрацаваўшых газаў пастаянна кантралюецца з дапамогай датчыка канцэнтрацыі кіслароду і ўтрыманне шкодных рэчываў у газах памяншаецца да прадпісаных заканадаўствам нормаў.
Функцыя датчыка канцэнтрацыі кіслароду (лямбда-зонд)
Мал. 11.4. Размяшчэнне датчыка (1) канцэнтрацыі кіслароду ў прыёмнай выхлапной трубе (2), дзе тэмпература адпрацаваўшых газаў максімальная
Датчык канцэнтрацыі кіслароду (HO2S) на аўтамабілі Fiesta усталяваны перад каталітычным нейтралізатарам у перадпакоі выхлапной трубе (мал. 11.4) і дзейнічае па прынцыпе гальванічнага элемента з цвёрдым электралітам у выглядзе керамічнага матэрыялу, вырабленага з дыяксіду цырконія і аксіду ітрыю. Керамічны матэрыял датчыка падвяргаецца звонку ўздзеянню якія адпрацавалі газаў, яго ўнутраная паверхня злучаная з навакольным паветрам. Для памяншэння часу прывядзенні датчыка ў нармальны працоўны рэжым яго абсталююць электрычным падагрэвам. З прычыны розніцы ва ўтрыманні кіслароду ў адпрацаваўшых газах і навакольным паветры ў датчыку ўзнікае рознасць патэнцыялаў, якая пры вызначаным рэшткавым утрыманні кіслароду ў адпрацаваўшых газах моцна павялічваецца. Гэты скок напругі адбываецца сапраўды пры суадносінах паліва і паветра l=1. Пры недахопе кіслароду (l<1), г.зн. пры багатай топливовоздушной сумесі, напруга складае 0,9-1,1 У. Пры беднай сумесі (l>1) напруга памяншаецца да 0,1 У.
Сігнал датчыка канцэнтрацыі кіслароду перадаецца блоку кіравання сістэмай упырску паліва. Блок узбагачае ці збядняе топливовоздушную сумесь, каб падтрымліваць суадносіны паліва і паветра як мага бліжэй да аптымальнага l=1.
Працоўная вобласць каталітычнага нейтралізатара
Ступень эфектыўнасці каталітычнага нейтралізатара з'яўляецца функцыяй працоўнай тэмпературы. Нейтралізатар пачынае працаваць пры тэмпературы прыблізна 300°С, якая дасягаецца праз 25-30 з руху. Рабочая тэмпература ў дыяпазоне 400-800°С забяспечвае аптымальныя ўмовы для атрымання максімальнай эфектыўнасці і вялікага тэрміна службы нейтралізатара.
Керамічны каталітычны нейтралізатар успрымальны да звышвысокай тэмпературы. Калі яго тэмпература перавышае 900°С, пачынаецца працэс інтэнсіўнага старэння, а пры тэмпературах звыш 1200°С яго працаздольнасць цалкам парушаецца.
Актыўны пласт складаецца з металаў, адчувальных да ўтрымання свінцу ў паліве, пры адкладанні якога актыўнасць каталітычнага пласта хутка памяншаецца. Таму рухавікі з каталітычнымі нейтралізатарамі варта эксплуатаваць толькі на неэтыляваным бензіне.
Мал. 11.5. Схема працы каталітычнага нейтралізатара. Ад рухавіка паступаюць шкодныя рэчывы NOx (аксіды азоту), СА (угарны газ) і СН (вуглевадароды), а пасля рэакцыі ў каталітычным нейтралізатары выходзяць N2 (азот), СО2 (вуглякіслы газ) і Н2О (вада): 1,2 – металічныя сеткі; 3 - корпус; 4 – перфараваная варонка
Каталітычны нейтралізатар мае кіпрая керамічная падстава, пакрытае каштоўнымі металамі - плацінай і родзіем і складзенае ў абалонку з нержавеючай сталі. Размешчанае на драцяной сетцы керамічная падстава працята вялікай колькасцю паралельна размешчаных каналаў. На сценках каналаў нанесены прамежкавы пласт для павелічэння актыўнай паверхні каталітычнага нейтралізатара (мал. 11.5).
Каталітычны нейтралізатар змяшчае 2-3 г каштоўных металаў, прычым плаціна спрыяе акіслення, а родый - аднаўленню вокіслаў азоту.
Каталітычны нейтралізатар нейтралізуе такія шкодныя рэчывы, як угарны газ, вуглевадарод і аксіды азоту (таму ён называецца трохкампанентны каталітычны нейтралізатар).
ПРАКТЫЧНАЯ РАДА
Эксплуатацыя аўтамабіляў з каталітычным нейтралізатарам
· Калі рухавік аўтамабіля Fiesta не пускаецца з-за разрадкі акумулятарнай батарэі, не спрабуйце пусціць рухавік, пхаючы або буксіруючы аўтамабіль. У каталітычны нейтралізатар трапіць вельмі шмат незгарэлага паліва, якое з цягам часу прывядзе яго ў непрыдатнасць.
· Пры перабоях у запальванні або пропусках запальвання неабходна адразу ж праверыць сістэму запальвання і пры далейшым руху пазбягаць высокай частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.
· Перад нанясеннем ахоўнай масцікі на дно кузава старанна зачыніце каталітычны нейтралізатар, інакш магчыма ўзгаранне.
· Пры кожным уздыме аўтамабіля абавязкова правярайце цеплаахоўныя пласціны.
· Негерметычнасць сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў (прагарэлая пракладка, расколіна ад высокай тэмпературы і г.д.) перад датчыкам канцэнтрацыі кіслароду прыводзіць да няправільных вынікаў вымярэння (высокая доля ўтрымання кіслароду). Таму электронны блок кіравання рухавіком будзе ўзбагачаць сумесь, што прывядзе да павелічэння выдатку паліва і заўчаснага зносу каталітычнага нейтралізатара.
ТЭХНІЧНЫ СЛОВАР
Склад адпрацаваных газаў
Аксід вугляроду (угарны газ - СА).
Чым багацей палівапаветраная сумесь, тым больш утворыцца ўгарнага газу. Дакладнае кіраванне колькасцю ўпырскваемага паліва, правільна ўсталяваны момант запальвання і раўнамернае размеркаванне сумесі ў камеры згарання памяншаюць утрыманне ўгарнага газу ў якія адпрацавалі газах. Ніколі не вымярайце ўтрыманне аксіду вугляроду ў зачыненых памяшканнях, бо ўгарны газ атрутны і нават невялікая яго канцэнтрацыя ў зачыненых памяшканнях можа быць смяротная. У паветры ўгарны газ адносна хутка злучаецца з кіслародам і ўтварае вуглякіслы газ. Нягледзячы на тое, што вуглякіслы газ не атрутны, ён удзельнічае ў адукацыі «парніковага» эфекту.
Вуглевадароды (СН).
Злучэнні вуглевадародаў аб'яднаны ў адну групу. Утрыманне СН залежыць ад канструкцыі рухавіка (нязменная велічыня). Занадта багатая ці занадта бедная топливовоздушная сумесь таксама павялічвае дзель утрымання СН у якія адпрацавалі газах. Некаторыя з іх бяспечныя, іншыя могуць выклікаць ракавыя захворванні. Усе злучэнні вуглевадародаў сумесна з аксідамі азоту (NOx) утвараюць смог (цяжка растваральныя туманныя аблокі адпрацаваўшых газаў).
Аксіды азоту (NOx або NO) -
утворацца, першым чынам, з-за наяўнасці азоту ў паветры, які паступае ў камеру згарання (звыш 3/4). Іх канцэнтрацыя асабліва высокая ў канструкцыях рухавікоў з нізкім выдаткам паліва і малым утрыманнем СА і СН у якія адпрацавалі газах. Для гэтых рухавікоў характэрны высокая тэмпература згарання і бедная топливовоздушная сумесь. Пры моцнай канцэнтрацыі аксіды азоту могуць пашкодзіць органы дыхання. Пры злучэнні з вадой утвараюцца кіслотныя дажджы.
Вуглякіслы газ (СО2).
Утвараецца пры згаранні паліва, які змяшчае вуглярод, пры злучэнні з кіслародам паветра. Вуглякіслы газ памяншае карыснае ўздзеянне азонавага пласта Зямлі, які абараняе ад шкоднага ўльтрафіялетавага выпраменьвання Сонца.
Атрутныя рэчывы, якія змяшчаюцца ў адпрацаваўшых газах дызельных рухавікоў.
Пры працы дызельнага рухавіка ўтворыцца малаважная колькасць СА і СН. З-за больш высокай кампрэсіі дызельны рухавік выкідвае менш аксідаў азоту. Але для дызельнага рухавіка характэрны іншыя шкодныя рэчывы ў прадуктах згарання. Напрыклад, сажа - тыповая складовая частка адпрацаваўшых газаў дызеля. Сажа складаецца з незгарэлых вугляродаў і попелу. Часціцы сажы пры трапленні ў органы дыхання становяцца ўзбуджальнікамі раку. Двухвокіс серы (SO2) таксама ўтворыцца пры наяўнасці серы, перш за ўсё, у дызельным паліве. Спрыяе з'яўленню сернай або сярністай кіслаты ў дажджы (кіслотныя дажджы). Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі становяцца прычынай 3 працэнтаў кіслотных ападкаў.
Вуглякіслы газ утвараецца пры згаранні дызельнага паліва толькі пры больш высокіх канцэнтрацыях.
Каментары наведвальнікаў