Ford Transit Trail был представлен как более внедорожная версия популярного фургона. Однако отзывная кампания, объявленная автопроизводителем в прошлом году, задела, если можно так выразиться, некоторых владельцев этого фургона за живое и привела к подаче ими коллективного иска на саму компанию Ford.
В поданном иске утверждается, что те модернизации, которые инженеры Ford внесли в конструкцию Transit Trail привели к невозможности ездить на нем по бездорожью.
В марте прошлого года Ford сообщил, что 30,5-дюймовые вседорожные шины Goodyear Wrangler Workhorse, которые входят в стандартную комплектацию Ford Transit Trail, могут тереться о внутреннюю обшивку колесных арок при повороте руля.
Как пишет издание CarsCoops.com Чтобы решить данную неисправность, автопроизводитель заявил, что просто поменяет эти шины на резину меньшего размера — был выбран размер 28,5 дюймов. Однако в недавно поданном коллективном иске, говорится, что это противоречит назначению фургона Transit Trail, а также снижает дорожный просвет фургона.
Согласно исковому заявлению, Ford выпустил эту модель в попытке захватить формирующийся сегмент рынка, где многие владельцы Transit обращались к различным тюнерам, чтобы сделать свои фургоны более внедорожными. В коллективном иске не только говорится о том, что Ford не проверил, может ли модель поддерживать установку 30,5-дюймовых шин, но и о том, что установка шин меньшего размера сделала автомобиль «более похожим на менее дорогую базовую модель Ford Transit, чем на Transit Trail».
