С тех пор как двигатели внутреннего сгорания стали де-факто основным источником энергии для автомобилей, они стали, пожалуй, основополагающим параметром при выборе автомобиля для большинства автолюбителей. Звучные итальянские моторы, японские двигатели с высокими оборотами или их американские аналоги, которым нет равных по рабочему объему: эти стереотипы существуют ны рынке просто потому, что упомянутые двигатели стали синонимом не только определенных моделей, но и брендов в целом.
Сегодня мы живем в мире, который за относительно короткое время пережил стремительный технологический прогресс, и автомобили не являются исключением. По сути, они стали просто еще одним товаром для нового поколения покупателей, которым по большому счету все равно, что находится под капотом их автомобиля.
Именно так считает вице-председатель правления Ford. «Я не думаю, что потребители действительно думают о силовых агрегатах своих автомобилей так же, как 30 лет назад», — сказал он.
Вероятно, он прав. Переход на электрификацию изменил отношение покупателей новых автомобилей к своим приобретениям, и этому способствовали не только электромобили, но и автомобили, оснащенные гибридными силовыми агрегатами. Наверное, можно винить в этом повсеместное стремление сократить выбросы вредного CO2.
«Если раньше [двигатели внутреннего сгорания - прим.редак.] определяли, что представляет собой транспортное средство, — мощность, объем двигателя, крутящий момент и все остальное, — то теперь многое изменилось», — объяснил представитель американского бренда.