У пикапа F-150 изменилось оформление носовой части. Есть перемены и в начинке.
Компания Ford анонсировала программу по электрификации своих моделей. Особое внимание заслуживают спорткар Mustang и пикап-бестселлер F-150. Обеим машинам президент Марк Филдс пообещал гибридные силовые установки в 2020 году. Производитель не раскрыл деталей, однако отметил, что гибридный Mustang по мощности не уступит модификации с мотором V8 5.0 (441 л.с., 542 Н·м).
Нынешний Mustang стоит на конвейере с 2014 года, а вскоре должен быть обновлен. Электрическую начинку машина получит либо под самый конец жизненного цикла, либо уже в новом поколении.
Логично предположить, что для экономии веса (ведь сюда добавятся электромотор и тяговая батарея) в качестве основы для гибрида инженеры выберут «турбочетверку» — скажем, 314-сильную 2.3 EcoBoost. А электродвигатель может быть интегрирован в «автомат», как нередко поступали создатели других гибридов. Например, в новый десятиступенчатый, который, к слову, мы все еще ждем на Мустанге. Наверняка аналогичный набор агрегатов получит и двоякодвижимый пикап.
Решетка радиатора и бамперы у пикапа F-150 2018 модельного года зависят от комплектации больше, чем прежде.
Одно из важных изменений в экстерьере — новые фары и фонари. Все колесные диски (от 17 до 22 дюймов) тоже сменили рисунок.
Еще несколько слов об F-150. В начале января компания представила обновленную модель, получившую ряд изменений в дизайне, оснащении, а также давным-давно обещанный дизель. Им оказалась «шестерка» 3.0 Power Stroke, совмещенная с десятиступенчатым «автоматом». Пятилитровая «восьмерка» тоже агрегатируется с новой трансмиссией, вдобавок она прибавила в мощности и тяге (точные значения фирма не обнародовала).
В интерьере появились новые цвета и сочетания материалов отделки. Впервые среди полноразмерных пикапов все комплектации и все моторы на F-150 получили систему start/stop «в базе».
Тот же самый «автомат» положен и новому поколению агрегата V6 2.7 EcoBoost (тут снижено трение, а также применен комбинированный впрыск — распределенный плюс непосредственный), и наддувной «шестерке» 3.5. Наконец, в качестве начального предложен новый мотор V6 3.3 с непосредственным впрыском. Американцы отмечают, что его отдача (286 л.с., 343 Н·м) идентична показателям отправленной в отставку атмосферной «шестерки» 3.5, но он экономичнее. Сочетается такой мотор с шестиступенчатым «автоматом». Больше деталей будет раскрыто ближе к старту продаж рестайлинговой машины осенью.
Обновленный пикап получил систему предупреждения столкновений Pre-Collision Assist с детекцией пешеходов, адаптивный радарный круиз-контроль с функцией stop&go, интернет 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi на десять устройств и новую аудиосистему B&O PLAY.
Возвращаясь к двоякодвижимым моделям, добавим, что помимо F-150 и Мустанга фордовцы пообещали в ближайшие годы построить гибридные варианты моделей Taurus Police Interceptor и Explorer Police Interceptor, заряжаемый от сети гибрид Transit Custom (для Европы, в 2019 году), плюс опытную партию из 20 гибридных такси Transit Connect для Нью-Йорка, а еще гибридные беспилотники и небольшой электрический кроссовер с запасом хода в 300 миль (483 км).
Было — стало
Комментарии посетителей