Австралийцы уже видели немалое количество версий Фалкона, в том числе довольно мощные. Но Sprint, завершающий карьеру модели, фирма рекламирует как автомобиль для коллекционеров и ценителей.
Компания Ford, как давно известно, намерена свернуть выпуск легковушек на территории Австралии к концу года, так что для поклонников локальной модели Falcon наступают трудные дни. Подсластить пилюлю призваны лимитированные «заряженные» версии XR6 Sprint и XR8 Sprint. Основные их данные производитель раскрыл в феврале, а теперь добавил больше деталей, снимков и видео.
Беззвучная съемка в статике не слишком интересна, зато последующие сцены в движении на шоссе привлекают насыщенным рычанием двигателей (особенно тут выделяется золотистая модель с «восьмеркой»).
Внешне от обычных Фалконов новички отличаются подправленным обрамлением противотуманок и черной графикой на боковинах и крыльях, черными глянцевыми 19-дюймовыми колесными дисками и такого же цвета спойлерами, а еще золотистыми суппортами Brembo (шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади). Вариант XR8 Sprint в дополнение к этому щеголяет черными крышей и корпусами наружных зеркал.
В салоне обоих седанов установлены спортивные кресла с отделкой кожей и замшей, накладки на педали, уникальный рычаг переключения и пересмотренная комбинация приборов с беджиком Sprint. В «базе» — двухзонный климат-контроль, электрохромное зеркало заднего вида, премиальная аудиосистема, развлекательный комплекс SYNC 2 с восьмидюймовым экраном и навигацией.
На XR6 Sprint установлен рядный шестицилиндровый агрегат 4.0 с турбонаддувом, развивающий номинально 442 л.с. и 576 Н·м, а под капотом варианта XR8 Sprint урчит пятилитровая «восьмерка» с механическим компрессором, отдачей в 469 л.с. и 575 Н·м. У обоих моторов есть функция overboost, на короткое время повышающая мощность и момент. С ней у «шестерки» становится 503 л.с. и 650 Н·м , а у двигателя V8 — 544 л.с. и 650 Н·м.
На версии XR6 Sprint коробка передач может быть только шестиступенчатой «механикой», а вот XR8 Sprint предполагает выбор из «механики» и «автомата» (тоже на шесть передач). Привод, конечно, задний.
За шестицилиндровую версию Спринта компания просит минимум 54 990 австралийских долларов (2,9 млн рублей), а за восьмицилиндровую — от 59 990 (3,15 млн рублей). Всего будет выпущено 500 экземпляров XR6 Sprint и 750 штук XR8 Sprint (все получат таблички на двигателе с индивидуальными номерами в ограниченной серии). На рынок два Спринта попадут в мае.
Спринты получили более жесткую подвеску с измененными характеристиками пружин и амортизаторов. Чтобы высокая тяга не пропадала зря, и не только на прямых, на помощь призваны шины Pirelli P-Zero.
Что касается намеченного прекращения сборки Фордов на Зеленом континенте, то произойдет это знаменательное событие 7 октября 2016 года. Компания подтвердила свое решение на фоне продолжающегося спада продаж марки в стране (примерно на 17% в 2015-м по сравнению с 2014-м) и накопления убытков. После означенной даты австралийцы смогут покупать Форды, импортированные из Таиланда, США и Европы.
Комментарии посетителей