В камуфляж фордовцы облачили тестируемые машины из-за того, что следующего за мировым (де-факто символического) европейского дебюта модели пока не было: ждём Женевы-2011.
Очередной, третьего по счету поколения Ford Focus мелькал на американском мотор-шоу полгода назад. Еще по меньшей мере столько же времени пройдет до того, как официально начнутся продажи модели. Чтобы автомобиль достойно показал себя, инженеры концерна тестируют его в критических режимах. Даже в горах.
Как пчелы на мед журналисты слетелись на закамуфлированные машины, колесящие по извилистым дорогам самого крупного в Австрии национального парка Высокий Тауэрн. Здесь, на высоте до 2504 м над уровнем моря, на подъемах и спусках с уклоном до 12% проходят испытания версии «третьего» Фокуса со всеми доступными ему моторами.
Пристрастной проверке подвергаются и системы охлаждения моторов, для чего все отверстия и решетки перекрывают специальными щитами, лишающими двигатель вентиляции во время движения машины.
Наддувные бензиновые двигатели серии EcoBoost 1.6 и 2.0, а также турбодизели Duratorq TDCi работают в жестких условиях. Испытатели на машинах, несущих на борту емкости с водой (имитируется полная загрузка салона пассажирами), преодолевают по нескольку сотен километров в день, проверяя попутно выносливость тормозов на затяжных спусках. Также автомобили долго едут в гору с прицепами на скорости 30 км/ч — определяется «живучесть» трансмиссии. Водители Фокусов разве что гонки между собой не устраивают. Хотя кто знает.
Комментарии посетителей