По умолчанию, мотор EcoBoost 2.0 выдаёт 203 силы на 5500 об/мин, а 300 Н·м доступны с 1750 об/мин. После работы тюнеров агрегат развивает 245 «лошадей» на 5648 об/мин, а тяга в 367 ньютон-метров имеется под педалью газа с 2065 об/мин.
Продвижение четырехцилиндровых турбомоторов EcoBoost европейское отделение концерна Ford ведет в быстром темпе. Моторные гаммы моделей Focus, Mondeo, C-Max/Grand C-Max, S-Max и Galaxy насыщены технологичными двигателями этого семейства. Видимо, следят за ситуацией и работники ателье Superchips. Последние недавно предложили программу доработки для «четверки» EcoBoost.
Хотя программа доработки — круто сказано. Англичане по традиции занимаются лишь переустановкой софта для мотора, но на этом они съели собаку. Экспериментировали с модификацией минивэна Ford S-Max, оснащенной 203-сильным вариантом наддувной «четверки» EcoBoost 2.0 (300 Н·м). В результате агрегат с непосредственным впрыском и перепрограммированным блоком управления развил 245 «лошадей» и 367 ньютон-метров. Это даже больше, чем выдает топовая версия двухлитрового Экобуста, — 240 л.с. и 340 Н·м.
Европейцы уже могут заказать оригинальную программу управления «четверкой» EcoBoost от ателье Superchips.
По словам британских тюнеров, новый кит подходит для всех «эс-максов» с 203-сильным бензиновым мотором, выпущенных с марта 2010 года. Цена на увеличение мощности вменяемая — 455 фунтов стерлингов (чуть больше 520 евро). И в этом есть смысл. Судите сами: в Великобритании S-Max с 203 л.с. стоит минимум 27 215 фунтов (31 180 евро), а машина с 240 «лошадьми» оценивается в 30 365 (34 787 евро).