Всеволожский завод Форда был открыт в 2002 году. Его номинальная мощность составляет 125 тысяч автомобилей в год. На конвейере стоят две модели: Focus и Mondeo.
Сборочные предприятия СП Ford Sollers в Елабуге, Всеволожске и Набережных Челнах скоро перейдут на односменный график. Кроме того, компания объявила о сокращении 700 рабочих мест на заводе под Санкт-Петербургом (сейчас здесь 2000 сотрудников). Предприятие будет и вовсе остановлено 7–15 апреля и с 21 апреля аж по 8 июня. Мы подозреваем, что дело не только в переналадке оборудования для сборки обновленного Фокуса и нового Mondeo (их производство должно начаться в 2015 году).
Все планы по развитию Форда в России остаются в силе. Это и запуск кроссовера Ecosport в Набережных Челнах (первая партия для отладки оборудования уже собрана в конце марта), и строительство завода двигателей в Елабуге, и запуск там же нового поколения фургона Transit.
На сокращение мощностей производителей толкает падение спроса, особенно заметное в С-сегменте, критичном для Форда. Ведь Focus обеспечивает львиную долю продаж марки в России. Судите сами: в январе-феврале рынок просел на 4% относительно прошлогодних показателей, для Форда в целом это обернулось сокращением продаж на 21%, а Focus упал на 41% (рекорд падения в Топ-25).
Не пора ли форсировать выход нового Эскорта, который должен стать на ступеньку ниже Фокуса? Уже всплывала неофициальная информация, что помимо Китая Ford подумывает предложить возрожденный Escort и в Старом Свете. А теперь поступило косвенное подтверждение: фотошпионы отсняли в Европе закамуфлированный прототип.
Сокращение штатов планирует и АвтоВАЗ (в начале года Lada просела на 19%). Более того, с 17 апреля в Тольятти будет временно приостановлена сборка Гранты и Калины, а с 21 апреля — Приоры. Затоваривание. Питерский завод GM (Chevrolet Cruze и Trailblazer, Opel Astra) в феврале и марте простаивал в общей сложности 14 рабочих дней (сейчас вернулся к нормальному режиму). Сократить производство автомобилей в текущем году намечено и на фольксвагеновском предприятии в Калуге.
Almera успела найти 7474 покупателя и стала восьмой по популярности моделью в стране. Но результаты независимых тестов на надежность настораживают. Посмотрим, как отреагирует рынок.
Завод Ниссана в Санкт-Петербурге, где выпускается Teana, с 1 апреля перешел с трехсменного на двухсменный график. Хотя в целом у Ниссана год начался замечательно (плюс 28% за первые два месяца). Тут компания должна сказать спасибо Альмере, собираемой на АвтоВАЗе. И еще наблюдение: на фоне падения в России «европейцев» (в среднем на 7%), «японцы» выросли на 25%. Свою роль тут играет не только сборка ряда моделей в России, но и импорт, который из-за сложившегося курса валют сейчас выгоден для японских брендов.