Перелицованная Куга/Escape — часть стратегии Форда по предложению китайским покупателям моделей, созданных специально для них. Обратите внимание на фирменный фордовский овал: на Куге и Эскейпе для США он размещён над решёткой радиатора, а на китайском аналоге — на решётке.
Кроссовер Ford Kuga нового поколения, дебютировавший в Европе пару дней назад, фактически сразу обрел близняшек для американского и китайского рынков, где модель именуется Escape. Они почти идентичны, но с некоторыми различиями в дизайне и оборудовании. И вот дизайном особенно сильно отличился Escape для Китая: специально для него разработана своя решетка радиатора, с иным рисунком внутри, чуть большего размера, другой формы и с толстой черной рамкой, подходящей почти к уголкам фар.
Вот четыре собрата, демонстрирующие диапазон дизайна. Слева вверху — китайская версия Escape Titanium, справа вверху — «европеец» Kuga Plug-in Hybrid ST-Line, внизу слева — Escape Hybrid SE для Северной Америки, справа внизу — американский же Hybrid Titanium.
Американцам компания предложила два гибрида Escape на базе атмосферного мотора 2.5 с циклом Аткинсона (с подзарядкой от розетки и без таковой, на 212 и 200 «лошадок» комбинированной отдачи, c тяговыми батареями на 14,4 и 1,1 кВт·ч соответственно), плюс два бензиновых наддувных Экобуста (1.5 и 2.0, на 182 и 253 л.с.). Напомним, что Европе EcoBoost на Куге — только полуторалитровый, зато в ассортименте там есть дизели 1.5 и 2.0, а также дизель-гибрид 2.0.
Выхлопные патрубки у «китайца» такие же трапециевидные, как у машины, представленной в Европе, а у североамериканской вариации — круглые. И только у китайской машины ручка на пятой двери скрыта около камеры над номером, тогда как в США и Европе она на виду под номером (Впрочем, нам еще не показали весь диапазон версий.)
О детальных спецификациях Эскейпа для Китая фордовцы не сообщили, хотя ясно, что и там без гибридного варианта дело едва ли обойдется. Ведь китайское отделение одновременно с премьерой Эскейпа объявило о «Плане 330»: в следующие три года оно намерено вывести на рынок Китая свыше 30 новых моделей марок Ford и Lincoln, из которых более десяти будут электрифицированными. В свою очередь, этот план является частью более крупной стратегии Ford China 2.0, предусматривающей усиление работы Форда в Китае (сотрудничество с местными СП, расширение ассортимента). Эта стратегия развивается под девизом «Больше Форда, больше Китая». Так что специфика местного рынка будет учитываться по максимуму.
Комментарии посетителей