Разработанный австралийцами Ford Ranger способен перевозить до 1333 кг грузов, буксировать прицепы массой до 3350 кг и благодаря приличному клиренсу (230 мм) может преодолевать водные препятствия глубиной до 800 мм.
Вместе с построенным на базе Фиесты концепт-каром B-Max фордовцы привезли в Женеву новую модификацию очередного поколения пикапа Ranger, дебютировавшего в октябре в Австралии. Модель, получившая к названию приписку Wildtrack, претендует на звание самого богато оснащенного и технологичного грузовичка среди одноклассников.
Внешне навороченную модификацию отличают 18-дюймовые легкосплавные диски, специальная накладка грузового отсека вместо массивной дуги позади кабины и рейлинги на крыше. Кроме того, у дебютировавшего в Швейцарии грузовичка видоизмененная схема окраски. Для придания его облику большей спортивности некоторые элементы кузова выкрашены в черный колер, а не серебристый, как раньше. Также из экстерьера машины полностью исчез хром.
Топовая версия грузовичка оборудована, ко всему прочему, камерой заднего вида, помогающей маневрировать задом и контролировать буксируемый прицеп. Изображение с нее передается на миниатюрный экран, встроенный в салонное зеркало.
Соответствующий спортивный настрой внутри пикапа Ranger Wildtrack создают комбинированная отделка сидений из кожи и ткани с контрастной прострочкой, а также эффектная вставка на центральной консоли, напоминающая по фактуре углепластик. Автомобиль оснащен мультимедийной системой с голосовым управлением на семи языках, Bluetooth, возможностью подключения внешних устройств, а также спутниковой навигацией с пятидюймовым экраном.
Пикап, которому только предстоит пройти краш-тесты Euro NCAP, может рассчитывать на высокий результат: в оснащение Ford Ranger Wildtrack по умолчанию включены, помимо фронтальных, еще и боковые, а также коленные надувные подушки.
Пикап, который в рамках глобальной стратегии One Ford будет продаваться в 180 странах мира, в Старом Свете предложат с двумя новыми турбодизелями, которые также устанавливаются и на другие версии Рейнджера: 2.2 TDCi I4 (150 л.с., 375 Н·м) и 3.2 TDCi I5 (200 л.с., 470 Н·м). Оба мотора агрегатируются с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом».
Комментарии посетителей