Несмотря на массивный камуфляж, скрывающий тонкие детали, мы не ждём, что фейслифтинг радикально изменит облик этого автомобиля.
Модель Ford Tourneo Courier была представлена на автошоу в Женеве в 2013 году, с тех пор радикальных изменений она не претерпевала. Пришла пора обновления. Первые образцы перекроенной легковушки попадались фотографам на глаза еще в прошлом году. Теперь в Альпах отснят близкий к серии вариант. Скорее всего, он сбросит маскировку в следующем году.
Трубчатый каркас безопасности смотрится занятно в салоне утилитарного автомобиля. Однако очевидно, что испытатели проверяют доработанное шасси, а значит, на горных дорожках меры предосторожности не помешают.
Tourneo Courier — самый скромный из семьи грузопассажирских моделей Tourneo — всего 4157 мм в длину при колесной базе 2489. Оснащается он литровым Экобустом (100 л.с., 170 Н·м) и дизелем 1.5 TDCi (75 л.с., 190 Н·м и 95 л.с., 215 Н·м).
Мы считаем, что основное внимание при перекройке Курьера будет уделено технической начинке: рулевому управлению, тормозам, моторам и бортовой электронике. Передняя панель и информационно-развлекательная система Tourneo Courier должна быть модернизирована по образцу более крупного собрата Tourneo Custom, обновление которого произошло несколько дней назад.
Так выглядит салон фордовского Курьера сейчас, в зависимости от комплектации. Вариант в центре — это не выдвижной экран, а док-станция для смартфона.
Можно предсказать, что при сохранении гаммы двигателей Tourneo Courier станет экономичнее и улучшит свои ездовые повадки. Что касается электроники, то тут мы вправе ждать апдейта систем безопасности (вплоть до ночного детектора пешеходов и интеллектуального ограничителя скорости с чтением знаков). Конечно, изменится мультимедийный комплекс, который должен получить увеличенный центральный дисплей и расширенные возможности интеграции смартфонов.
Комментарии посетителей