Возможно, самым лояльным рынком для новой модели станет Великобритания. По крайней мере, на Туманном Альбионе Ford Ka первого поколения был бестселлером в классе начиная с 2000 года.
Начался сезон премьер. Чем ближе Парижское мотор-шоу, тем чаще на нас будут сыпаться всевозможные тизеры, превью и прочие дразнилки. Кто-то будет показывать лишь картинки, оставляя сладкое на октябрь, а кто-то — как Ford Europe — поделится технической информацией. Сегодня стали известны основные детали о малышке Ка.
Сюрпризов никаких: на Ка будут ставить те же двигатели, что и на соплатформенные Фиаты — Панду и 500. Бензиновый мотор 1.2 мощностью 69 л.с. получит накладку с фирменным названием семейства Duratec. По сравнению со старым мотором 1.3 новый экономичней на 21%. По аналогии с Фиатом предположим, что в паре с «четверочкой» будут работать пятиступенчатые «механика» и «робот».
Хэтчбек Ford Ка, несмотря на бюджетный статус, провел немало времени на Нюрбургринге. И, по словам инженеров, в плане управляемости автомобиль соответствует европейской идеологии марки.
Второй двигатель в гамме — дизельный (впервые на модели Ка). Итальянский турбодизель 1.3 был «Двигателем года-2005». В фордовском варианте он называется Duratorq TDCi, но это не прибавило ни «жеребенка» к тем 75 «лошадям», что впряжены в Фиаты. Положенная коробка передач — пятиступенчатая «механика». Расход топлива мизерный — всего 4,2 л на сотню. С обоими двигателями Ка выбрасывает менее 120 г/км CO₂.
За отдельные деньги вашу «букашку» оснастят системой Bluetooth, обогревом лобового стекла, аудиосистемой с шестью динамиками и USB-портом.
Покупателям будут предложены на выбор две комплектации: Ambiente и Titanium. Традиционно для европейских Фордов для каждой версии будут доступны как дополнительные пакеты оборудования, так и отдельные опции.
Напомним, Ford Ka будет выпускаться бок о бок со своими итальянскими родственниками — в польском городе Тиши. Со стилягой «пятисотым» Ka, скорее всего, не будет соперничать — разные ценовые и имиджевые категории. А догнать по продажам Панду едва ли удастся: Фиатик — бессменный европейский бестселлер. Но на приличный кусок пирога Ford может рассчитывать. Все-таки прошлое поколение разбежалось по Европе в количестве 1 460 000 штук.