Особую серию можно узнать по кенгурятнику со светодиодной «люстрой». Для преодоления бродов предусмотрен шноркель. Решётка радиатора, вставки в бамперах и крыльях окрашены в серый. Конечно, идентифицировать автомобиль можно ещё и по характерным шильдикам.
Семиместный Ford Everest, построенный на базе пикапа Ranger, представлен в 2014 году. Ставка была сделана на внедорожные способности, тогда как ключевыми рынками для машины стали страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В прошлом году австралийское отделение «Голубого овала» открыло линейку аксессуаров BaseCamp, а теперь подготовило особую версию Эвереста с аналогичным названием. Тираж из 450 машин основан на втором из четырех уровней исполнения — комплектации Trend, снабженной полным приводом. От родственников новинка отличается наличием целого комплекса фишек для активного отдыха и путешествий.
На крыше разместили платформу Pioneer с выдвижным тентом Sunseeker из водоотталкивающего поликоттона. В оснащение также включено буксировочное устройство. Знакомые по обычным Трендам 18-дюймовые колеса получили дымчатый окрас.
Автомобилю выделили два классических двигателя на выбор. Это турбодизельные «четверка» 2.0 EcoBlue (213 л.с., 500 Н·м) в паре с десятиступенчатым «автоматом» и пятицилиндровый мотор 3.2 Duratorq (200 л.с., 470 Н·м) в альянсе с автоматической коробкой передач на шесть ступеней. Первый агрегат позволяет Эвересту тащить за собой груз массой до 3100 кг, второй — до 3000. Цены на приключенческую модификацию начинаются с 64 990 и 66 990 австралийских долларов (3,65 и 3,76 млн рублей) — ровно на две тысячи (112 тысяч рублей) дороже обычного исполнения Trend с соответствующими моторами. Начало поставок — до конца 2020 года.