Механический нагнетатель TVS2300, оснащённый 90-миллиметровым шкивом, работает при давлении 0,5 бара.
Достопочтенный Стив Салин и его сподвижники потрудились над двигателем V8 5.0 Мустанга GT, тем самым дав старт гонке вооружений. Отделение Ford Racing предложило сделать «восьмерку» более грозной тем же методом — с помощью приводного нагнетателя. Вот и специалисты фирмы Roush Performance решили поучаствовать в необъявленном состязании. Но их способ повышения отдачи — знакомый до боли.
Американские инженеры убеждают владельца Мустанга GT приехать к ним в мастерскую, с тем чтобы они снабдили «восьмерку» приводным нагнетателем типа Roots TVS2300. В комплекте также идут более производительные форсунки впрыска топлива, новые топливные магистрали и блок дроссельной заслонки, плюс осуществляется замена софта. Результат — 550 л.с. и 637 Н·м. У Ford Racing, конечно, достижения более впечатляющие.
Спурт с места до 100 км/ч у 550-сильного Мустанга после посещения бюро Roush занимает чуть больше четырех секунд.
Зато продукция фирмы Roush Performance доступнее. Например, полный тюнинг двигателя V8 5.0 обойдется сорвиголовам в умеренную сумму — $5999. А коли хочется потратить больше, заказывайте аэродинамический обвес и улучшенный интерьер за $4600 или мощные тормозные механизмы за $2877.
Комментарии посетителей