Ретростиль нынешнего Мустанга в новом поколении уступит место «корпоративному лицу» Форда, но, разумеется, со своей спецификой. По идее, такая замена не должна превратить новичка в двухдверный Мондео. Однако подождём, пока маскировка не будет сброшена.
Передняя часть нового поколения модели Ford Mustang будет сделана в стилистике свежих седанов Fusion/Mondeo. В то же время она должна отчасти перекликаться с футуристичным обликом концепта Evos и просто обязана сохранить преемственность с нынешним Мустангом. Задачка та еще. Как справятся американцы? Если посмотреть на снимки тестового прототипа, можно прийти к выводу, что шестую генерацию знаменитого пони-кара инженеры выводят путем глубокой переработки пятого поколения. Во всяком случае это касается кузовного железа, если только оно не получит в дальнейшем еще больших изменений. А вот в агрегатах под ним новаций будет действительно много.
Новый Мустанг должен попасть к дилерам летом 2014 года как машина 2015 модельного года.
Во-первых, жесткий мост сзади уступит место независимой подвеске. Во-вторых, широкую гамму моторов Мустанга будут открывать «турбочетверки» из линейки EcoBoost. Это могут быть и агрегат 2.0 (250 л.с.), и 2.3 (280 л.с.) от грядущего хэтчбека Focus RS, и оба сразу. О старших моторах сведения пока туманны. Предполагается, что в гамме сохранится ДВС V6, но он окажется меньшего объема, чем текущая модель, и, скорее всего, станет наддувным. Далее традиционно расположатся V-образные «восьмерки» различного объема и с разными типами систем питания. Так, вероятно, в программе сохранится нынешний 670-сильный компрессорный мотор объемом 5,8 л от версии Shelby GT500. Но специалисты предрекают и появление варианта с двумя турбинами.
Комментарии посетителей