Ford GT был одним из немногих американских суперкаров, который мог обойти Ferrari и на гоночной трассе, и на дорогах общего пользования.
Ford GT успел дважды побывать легендой Америки, да и просто суперкаров. Один раз, когда болиды GT40 прервали многолетнюю гегемонию Ferrari в 24-часовой гонке в Ле-Мане, победив четыре года подряд. А второй раз — когда Ford выпустил современный «гражданский» автомобиль GT, который легко соперничал с те ми же Ferrari, но уже на дорогах общего пользования. Но вот легенда уходит — 21 сентября на заводе был произведен последний Ford GT.
В качестве концепта Ford GT появился в 2002 году, и внешне практически полностью повторял своего знаменитого гоночного предка. Автомобиль решили запустить в производство, и уже через 15 месяцев была готова его серийная версия. 550-сильный двигатель обеспечивает Ford GT разгон до сотни за 3,3 секунды, о чем итальянские суперкары могли только мечтать. И «максималка» у него была крепко за триста.
Разумеется, машина была дорогущей, но только для марки Ford. Кстати, несмотря на рекомендованную цену в $150 000, из-за ажиотажного спроса салоны продавали ее за все $175 000. Немало, по сравнению с Ferrari — и не много.
Пожалуй, самый лучший суперкар Америки уходит. Будет ли у него преемник, пока неизвестно.
На днях с конвейера в Виксоме (Wixom), штат Мичиган, сошел последний, 4038-й по счету Ford GT. Для столь дорогого автомобиля это впечатляющий тираж. Но, к сожалению, концерну Ford сейчас не до суперкаров — других, более важных проблем хватает. Правда концепт-кар Shelby GR-1, который компания показывала не так давно, вселяет надежду, что в будущем у Ford GT будет достойный преемник.
Комментарии посетителей