Одна из задач фордовцев — не допустить ситуации, когда придётся брать займы у правительства США. Чтобы такого не произошло, нужно и дальше сокращать издержки и наращивать выпуск автомобилей.
В свое время фордовцы воздержались от государственного кредита на кабальных условиях. В отличие от автогигантов General Motors и Chrysler они решили дождаться слова Барака Обамы, попутно пытаясь сокращать свой долг. И небезуспешно.
Из $25,8 миллиарда концерн сумел выплатить $9,9 миллиарда. Наличными Ford отдал $2,4 миллиарда, оставшееся — 468 миллионами своих непривилегированных акций.
Увеличение численности гибридных автомобилей, производство высокоэффективных и экономичных турбомоторов с непосредственным впрыском, выпуск интересных новинок — это шаги в правильном направлении.
Но радоваться пока рано. Большая часть долга еще висит на концерне, а нынешний год, по прогнозам фордовских аналитиков, будет очень сложным. Мало того что спрос на машины падает, все больше крупных поставщиков автомобильных компонентов сталкивается с финансовыми трудностями.