Основание кузова, стекла, двери, сиденья, система отопления и вентиляции, оперение

Чистые стекла

Очистить стекло от наледи лучше всего грелкой. Прикладывая ее к стеклу изнутри, легко добиться, чтобы лед соскочил в виде корочки. Протирать стекла после этого не надо. Этот способ намного лучше применения соли, горячей воды и т.п.

Обогреватель заднего стекла надежно обеспечит его прозрачность. Ну, а если обогревателя нет? Заменить электрический прибор сможет обычная полиэтиленовая пленка, желательно толстая и жесткая. Закрепив ее на стекле липкой лентой, можно избавиться от необходимости часто его протирать. Между стеклом и пленкой обязательно должно оставаться небольшое пространство для свободного прохода воздуха. Если пленка жестка, для этого достаточно отогнуть ее края.

Стекла не запотеют

В холодное время года полезно протирать их слегка смоченной и намыленной тряпочкой. Тогда они не запотеют. Прозрачность при этом практически не изменится.

Необмерзающее окно

В холодную погоду заднее стекло часто запотевает, а иногда и обмерзает. Чтобы на стекле всегда оставался чистый участок, можно наложить на него второе стекло из плексигласа (органического стекла) толщиной от 0,8 до 3 мм (см. рис. 79). Для этого вырезанная заготовка нагревается и изгибается по форме, близкой к внутренней поверхности стекла. Крепится плексиглас при помощи резиновых присосок (2) от мыльниц, слегка смазав отверстия для них вазелином. Края уплотняются полосками (3) поролона, приклеивая их к дополнительному стеклу.

Если стекла замерзают

Для защиты автомобильных стекол от замерзания обычно используется соляно-глицериновый раствор. В двухлитровую банку наливают 0,5 литра кипятка и небольшими порциями, по 15—20 г, засыпают в воду поваренную соль — до тех пор, пока она не перестанет растворяться. В полученный раствор медленно вливают литр прозрачного глицерина, а затем закупоривают смесь в бутыли.

Перед выездом состав наносят при помощи фланелевое тряпочки на внутреннюю поверхность стекол — это гарантирует их от замерзания на два-три часа.

Если помутнело стекло

Плохо смачиваемое стекло при работе стеклоочистителя скоро теряет свою прозрачность, которую можно восстановить полировкой водным раствором полирита (на стакан воды 15—20 г полирита). Полирующий материал — кусок мягкошерстной овчины. Тщательно отмытое стекло полируют хорошо пропитанным раствором овчиной круговыми движениями.

Неглубокие риски на стекле предварительно отшлифовываются при помощи мелкодисперсного порошка пемзы, который разводят водой до состояния жидкой сметаны. Пасту наносят тонким слоем на поверхность войлока и круговыми движениями шлифуют стекло. Для шлифовки можно приспособить электрическую дрель.

Чистка лобового стекла

Если в дальней поездке стекло «засалилось» от жирной грязи и следов насекомых, то его необходимо протереть табаком сигареты.

Уплотнитель стекла пропускает воду

В таком случае дефектное место заделывают герметиком и специальным клеем. Есть также эффективное средство, которое можно изготовить самостоятельно. Ровные части натурального воска и канифоли надо расплавить на слабом огне и тщательно перемешать, а затем добавить туда 20—30 процентов касторового масла (от его количества зависит вязкость смеси). Полученный герметик не твердеет на морозе и не вытекает на солнце. Его излишки легко смываются бензином.

Поможет шампунь

Если его добавить (чайную ложку) в бачок омывателя, то жирная пленка на ветровом стекле будет удаляться гораздо быстрее. Применять здесь автошампунь не стоит, так как он образует больше пены.

Требования к затемненным стеклам

Правила дорожного движения разрешают применять на автомобилях и автобусах только такие тонированные стекла, которые соответствуют ГОСТу 5727—83. Этим стандартам определено, что стекла автомобилей должны пропускать не менее 70 процентов светового потока.

Несколько капель шампуня или какого-либо жидкого моющего средства, добавленные в бачок омывателя ветрового стекла, улучшают работу щеток стеклоочистителя. Вода с моющим средством быстрее и чище промывает стекло, уменьшает абразивное действие дорожной пыли.

Небольшое отверстие в стекле

Небольшое отверстие в стекле можно просверлить с помощью плоского надфиля, заточенного как острое зубильце. Надфиль закрепляют в патроне ручной дрели и сверлят, давая ему остыть и периодически подтачивая. Стекло толщиной 6 мм просверливается за 10—15 минут (см. рис. 80).

Устранить шум накладки передней панели

Устранить шум накладки передней панели у «Спутника» можно путем закрепления ее более жестко, для чего над приборным щитком просверливается в накладке и панели два отверстия (см. рис. 81). Накладка стягивается с панелью двумя самонарезающими винтами диаметром 4—5 мм.

При помощи полироля

Чтобы панель приборов (у современных автомобилей она полностью изготовлена из пластмассы) выглядела опрятнее, ее периодически можно протирать полиролем для мебели и растирать сухой чистой тканью. После такой обработки панель долго сохраняет светлый, привлекательный вид и не загрязняется.

Ремонт уплотнителя

Со временем уплотнитель багажника перестает выполнять свое на-значение из-за коррозионного разрушения металлического каркаса. Восстановить крепление уплотнителя можно при помощи скобок (см; рис. 82), установив их с небольшими промежутками вместо удаленного каркаса.




Если загибаемые внутрь кромки уплотнителя повреждены каркасом, их нужно отрезать, на уплотнитель наложить резиновую ленту, а края ее завести в скобки (см. рис, 83).

Как быстро убрать мусор

Кусок брезента или пленки (могут быть и другие материалы) разменом примерно 1Х1,5 м, положенный на дно багажника, позволит быстро освобождаться от мусора.

Если разрушен от коррозии стальной каркас резинового уплотнителя в багажнике, из-за чего он перестал держаться на отбортовке желоба, то восстановить его можно так. Вырезать из консервных банок или листа жести полосы (см. рис. 84), вставить их в уплотнитель (см. рис. 85) и загнуть, используя Оправку — стальную полосу толщиной 2—3 м, как показано на рисунке 86.

Прикуриватель отогревает замок

Замерзший замок багажника на «Жигулях» удобнее всего отогревать автомобильным прикуривателем, прижав его раскаленной спиралью к цилиндру с отверстием от ключа.

Простая сигнализация

Замки дверей обычно фиксируются от самопроизвольного или случайного открытия нажатием блокирующих кнопок. Довольно часто допускается ошибка, считая, что все двери заперты, в то время как некоторые кнопки опущены не до конца и это не очень заметно.

Для надежности нужно закрасить, как показано на рисунке 87, яркой нитрокраской (красной или белой) ту часть кнопки, которая утапливается при нажатии до упора. Теперь, если кнопка не нажата до конца, это будет заметно.

Вмятина на двери

Большую вмятину на автомобильной двери выправить обычным инструментом сложно. В этом случае можно внутри двери вложить два куска толстой фанеры, а между ними спущенный волейбольный мяч (см. рис. 88). Прижав наружный лист фанеры к вмятине, накачать мяч автомобильным насосом до такого состояния, когда он через фанеру выдавит вмятину, вернув двери почти первоначальную форму.



Такой способ можно использовать для выправления в других узких местах кузова, сняв соответствующей формы чехлы для камеры.

Защита порогов

1. Чтобы защитить внутренние поверхности порогов от коррозии, нужно их промыть и просушить. Затем залепить сливные отверстия пластилином и залить «Мовиль». Потом разбрызгать его при помощи электродрели и ерша, представляющего отрезок троса длиной около 500 мм и диаметром 6—8 мм, на конце которого закреплена капроновая щетка (см. рис. 89). После этого открываются отверстия и сливается лишний «Мовиль».



2. Отлично защитить пороги можно так. Промыв и просу-и ив их, плотно заполнить внутренние полости кубиками поролона (80—100 мм), пропитанными эпоксидным клеем и следка отжатыми. Затвердев, клей надежно преграждает путь влаге. Такая защита «держит» десяток лет.

Если плохо работает наружный замок

Если плохо работает наружный замок ВАЗ-2108 и 2109, то причина в том, что разбалтывается палец в приводе замка. Поскольку замок неразборный, закрепляется палец путем расклепки его внутреннего конца бородком через отверстие., которое сверлим, как показано на рисунке 90.

Устранение неприятного шума

У ВАЗ-2105 кнопки фиксации дверных замков нередко издают при движении неприятный пум. Чтобы устранить его, нужно вклеить в кнопку отрезок резиновой трубки длиной 8 мм, наружным диаметром 9, в утренним — 5 мм (подходит шланг для прокачки тормозов, полагаемый к автомобилю), как показано на рисунке 91. В ручке для него рассверлить отверстие на глубину 5—7 мм сверлом диаметром 8,5 мм.



Спинка вновь фиксируется. При выходе из строя механизма, наклоняющего спинку водительского сидения и прекращения ее фиксации оказалось, что у гайки 24-6805535-Л отломились стопорные зубья, которые входят в вырезы барабана подвижного звена 24-6805460-10.

В таком случае в барабане нужно вырезать три новых паза, как показано на рисунке 92, и отогнуть в них усики, как и в существующих пазах. Они теперь стопорят другие, неповрежденные зубья гайки, и спинка кресла вновь надежно фиксируется.



Ремонт крана отопителя. Как правило, он приходит в негодность из за разрыва резиновой манжеты, которая со временем стареет и теряет эластичность.

Кран можно отремонтировать, сделав его конструкцию разборной для замены манжеты. Острозаточенным зубилом аккуратно убрать завальцовку и разъединить кран на две части (корпус и головку). Высверлить 3-миллиметровым сверлом заклепку в конусе головки, чтобы извлечь поврежденную манжету, и заменить ее новой/изготовленной из автомобильной камеры. В конусе с высверленной заклепкой нарезать метчиком резьбу М4 и закрепить винтом новую манжету. По месту разъединения корпуса просверлить, как показано на рисунке 93, четыре отверстия диаметром 2,5 мм, нарезать резьбу М3 и соединить винтами обе половины крана, зажав между ними манжету. После проверки на герметичность установить кран.

Мастика плюс ткань

Колесные ниши у автомобилей периодически приходится заново покрывать мастикой, так как они повреждаются камнями и песком. Чтобы антикоррозионное покрытие стало более прочным, его необходимо армировать каким-либо крупноячеистым материалом — стеклотканью, капроновым тюлем и т. п.

Делается это так: чистая поверхность ниши покрывается слоем битумной или другой мастики, наклеиваются на нее небольшие (примерно 20X20 см) куски ткани так, чтобы на них не образовывались складки, и сверху наносится еще слой мастики. В результате получается очень прочное покрытие, не требующее ремонта в течение нескольких лет даже при круглогодичной эксплуатации.

Зеркала на автомобиле

Некоторые положения из проекта правил ЕЭК ООН по зеркалам заднего вида:

Внутреннее зеркало должно обеспечивать возможность обзора дороги двумя глазами по горизонтали позади автомобиля шириной 20 м и на расстоянии 60 м от глаз водителя. Допускается уменьшение поля обзора, вызванное наличием подголовников и таких устройств, как противоослепляюшие козырьки, шторы, задние стеклоочистители, обогревающие элементы, если они не закрывают более 15% требуемого поля обзора при проекции на вертикальную плоскость, перпендикулярно продельной плоскости, проходящей через середину транспорт-нс го средства.

Левое наружное зеркало должно обеспечивать возможность обзора дороги двумя глазами позади автомобиля шириной 2,5 м на расстоянии 10 м от глаз водителя и не должно быть удалено более чем на 55 градусов линии взгляда водителя прямо—вперед.

Правое наружное зеркало должно обеспечивать возможность обзора ровной горизонтальной дороги двумя глазами позади автомобиля шириной 3,5 м на расстоянии 30 м от глаз водителя. Кроме того, водитель должен иметь возможность видеть дорогу шириной 0,75 м, начиная с 4 м позади автомобиля. (см. рис. 94).