Организация самодеятельной туристической поездки
Путешествовать в одиночку, одним экипажем, не особенно желательно. Лучше это делать в небольшой группе — два, в крайнем случае, три автомобиля. Лучше, когда автомобили однотипные, это позволяет легче устранять возникающие неисправности, обойтись меньшим числом запасных частей.
Заранее необходимо составить план путешествия, его маршрут, даты и время прибытия в населенные пункты и убытия из них, места ночлега.
Составляя план нужно исходить из примерных норм дневного пробега: по хорошим до-рогам — не более 450—500 км, по грунтовым до 100—150, по трудным горным — до 75—100 км.
Может показаться, что дневной пробег по магистрали 500 км мал. Конечно, можно проехать и 9'00 км, но это утомит водителя, так как поездка по времени удлиняется из-за неизбежной невысокой средней скорости 50—60 км. Если добавить время остановки на завтрак, обед и прочие нужды, то получается, что придется ехать почти круглые сутки. Спрашивается какой это отдых?
Подготовка автомобиля
Начинать надо с двигателя: отрегулировать клапаны, осмотреть вентиляторные ремни, проверить, не вытекают ли масло и охлаждающая жидкость, очистить свечи, проверить зажигание, в аккумуляторе проверить уровень и плотность электролита, если нужно, довести его до нормы.
Осуществить профилактику карбюратора — чистка, регулировка уровня в поплавочной камере.
Долить масла в картер рулевого механизма, проверить люфт рулевого колеса. Долить масло в коробку передач.
Поочередно снять тины и тщательно их осмотреть, осмотреть рабочие цилиндры тормозной системы. Проверить все резьбовые соединения подвески, состояние втулок. Проверить на «люфт» шарниры рулевых тяг и смазку в них.
Что брать или не брать? Нужно помнить, что лишние вещи — враги в дороге. Поэтому надо тщательно продумать, что взять, при этом рекомендуется обходиться без верхнего багажника.
Каждый водитель, зная свой автомобиль, сам определяет, что может потребоваться из запасных частей.
Экипировка автотуристов
В путешествии очень удобен бачок (канистра, термос) для воды. Если бачок из нержавеющего металла, его можно пристроить в моторном отсеке. А если оборудовать его краном, с помощью резиновой трубки через радиатор вывести ее наружу, то это вообще очень удобно, ибо всегда есть запас теплой воды.
На левой боковине кузова, на уровне колен водителя можно прикрепить один-два кармана из кожзаменителя. В них удобно хранить ручку, нож, фонарь и другие мелкие вещи, которые необходимы в дороге и должны быть всегда под рукой.
Довольно часто приходится принимать пищу, не выходя из автомобиля. В этом случае пригоден миниатюрный столик из куска 6-миллиметровой фанеры.
Собираясь в путь, в первую очередь нужно решить вопрос об устройстве хороших спальных мест. Плохой ночной отдых сводит на «нет» все удовольствие от путешествия.
Следует учесть, что спальня в машине — далеко не лучшее решение. Здесь тесно, довольно неудобно и обычно душно. Подготовка спальных мест трудоемка. Поэтому предпочтение нужно отдать палатке. Не очень удобны спальные мешки. Лучше иметь матрац из поролона, легкое шерстяное одеяло, простыни и подушку. Резиновые надувные матрацы хуже поролоновых. Они холодны, за ночь «худеют» да и очень надоедает каждый лень их надувать и спускать воздух. Единственное их достоинство — малый объем в спущенном состоянии.
Одежда должна соответствовать климату, погоде и быть удобной. Остальное — дело вкуса и потребностей.
Большинство вещей рекомендуется держать в мешках, рюкзаках, группируя их по назначению. Хранение предметов «россыпью» очень неудобно и причиняет массу ненужных забот.
Как бы автотурист не старался, автомобиль в конце концов оказывается набитым битком вещами и снаряжением. Радикально решить проблему размещения багажа и снаряжения и создание максимальных удобств для путешественников способен только прицеп к автомобилю.
В пути
Если едет группа из 2—3 автомобилей, то нельзя сильно отставать друг от друга. Особенно тяжело проезжать города с интенсивным движением, что ведет обычно к тому, что автомобилисты теряют друг друга. В таком случае нужно обусловить место сбора.
Скорость нужно держать та-кую, чтобы обеспечить безопасность движения. Как правило, нужно придерживаться скорости большинства автомобилей, следующим в попутном направлении.
Автотуристам настоятельно рекомендуется движение только днем. Режим движения должен быть таким, чтобы он не приводил к нервному истощению, приводящему к уменьшению способности отвечать за свои действия, к ослаблению воли, к ухудшению восприятия предметов дорожной обстановки, к сонливости и даже к засыпанию за рулем.
В связи с этим несколько советов. При первых признаках сонливости обязательно нужно остановиться и взбодрить себя гимнастическими упражнениями, умыванием холодной водой, купанием в речке. Лучше всего поспать хотя бы 20—30 мин — и сонливость как рукой снимет. Нужно отметить, что крепкий чай или кофе не дают нужного эффекта: после короткого периода относительной бодрости наступает ещё более сильное утомление. Очень хорошо помогает от сонливости, если что-нибудь жевать.
Общие рекомендации: при длительном управлении автомобилем через каждый час движения необходимо не менее, чем пятиминутные, остановки. Через 3 часа от начала поездки требуется перерыв не менее 15 минут, через 5 часов — не менее получаса отдыха. На всех остановках водитель должен выходить из автомобиля, по возможности, пройтись, пробежаться или сделать физзарядку. Общая продолжительность управления автомобилем в течение суток ни при каких обстоятельствах не должна превышать 10 часов. (При этом каждый водитель должен очень самокритично оценивать свои физические и психологические возможности и делать из этого соответствующие выводы).
Отправляться в путь следует как можно раньше, лучше всего в 5—6 часов. В это время не жарко, дорога свободна. Через час-два в красивом месте сделать остановку минут на 30—40, позавтракать. С 8—9 и примерно до 12 часов — снова в пути. Потом более длительная остановка на обеденный отдых. С 15 до 18 часов — опять в дороге. Таким образом, получается 8—9 ходовых часов в день, в течение которых можно проехать по хорошей равнинной дороге около 400—500 километров.
На ночлег рекомендуется останавливаться не позднее 17—19 часов. Поужинать, отдохнуть, осмотреть автомобиль. Отбой в 22—23 часа.
О питании
Придерживаться во время путешествия привычного режима и рациона. Всухомятку питаться не следует. Завтрак, обед, ужин должны быть полноценными, с предпочтением более легкой пищи и уменьшения ее количества (особенно это касается обеда, т. к. обильная еда вызывает сонливое состояние).
В пути никогда не пить сырой воды из непроверенных источников. Воду брать только из родников, водопровода и колодцев, причем из тех, которыми пользуется местное население для пищевых целей.
Вздутые консервные банки, а также любые продукты, имеющие незначительные признаки, позволяющие усомниться в их качестве, беспощадно выбрасывать. Употреблять в пищу только грибы и ягоды, которые автотуристам хорошо известны.
Фрукты и овощи, употребляемые в сыром виде, должны быть очень тщательно промыты питьевой водой.
Место для стоянки
Место для стоянки должно отвечать ряду условий. Оно должно быть достаточно удалено от дороги, к нему должен быть хороший подъезд. Желательно, чтобы рядом была вода и топливо для костра. Наконец, местность должна быть живописной. В настоящее время в практику все больше и больше входят специально отведенные и оборудованные места.
Находясь на биваке, нужно вести себя так, чтобы не оставлять следов своего пребывания. Мусор нужно сжечь, консервные банки и другую упаковку сложить в специально отведенном месте или закопать.
Во всем необходимо бережно относиться к природе.
Несколько медицинских советов
Мелкие травмы, ссадины, царапины, порезы обмывать раствором перекиси водорода и обрабатывать настойкой йода.
При ожогах первой степени (покраснение кожи) пораженное место смазать крепким раствором марганцовки. На ожог второй степени (образовались водянистые пузыри) накладывают сухую или смоченную в крепком растворе марганцовки стерильную повязку. Пузыри вскрывать нельзя.
Пищевые отравления проявляются обычно общей слабостью, болями в желудке и нарушением пищеварения. Первое средство помощи — промывание желудка. Пострадавший должен выпить 5—8 стаканов воды, лучше с добавлением одной чайной ложки питьевой соды на стакан или несколько кристалликов марганцовки, а затем вызывают рвоту. Так нужно повторить не менее 5 раз.
Когда рвота прекратится, нужно принять слабительное средство (30 г слабительной соли растворить в половине стакана воды), немного погодя желательно принять 20—30 г а визированного угля, который поглотит остатки ядовитых веществ. В тяжелых случаях, если через полчаса—час состояние больного не улучшится или появляются признаки его ухудшения, необходима квалифицированная медицинская помощь.
Солнечный удар наступает в результате прямого действия солнечных лучей на голову и верхнюю часть шеи. Симптомы: головная боль, головокружение, возможна потеря со-знания. Тепловой удар — результат общего перегрева организма. Он нередко сочетается с солнечным ударом. Симптомы примерно такие же, как у солнечного удара, но развиваются медленнее.
Тепловой удар в жаркую погоду может наступить не только на солнце, но и в тени, в т. ч. в палатке, в машине, если они перегреты и плохо вентилируются.
Предупреждение солнечного и теплового ударов — защита от солнца головы и шеи, отдых в тени.
Пострадавшего нужно укрыть от солнечных лучей, придали ему полусидячее положение, расстегнуть одежду. Полезны холодные примочки на голову, шею и грудь. Необходимо питье в виде подслащенного чая.
Эффективная помощь пострадавшему от укуса змеи или ядовитого насекомого может быть оказана только в медицинском учреждении путем введения специальной сыворотки. Поэтому нужно принять все меры к скорейшей доставке пострадавшего в больницу. На месте необходимо предпринять такие меры: после укуса отсасывать кровь из ранки в течение 8—10 минут, сплевывая слюну; пострадавший должен избегать всего, что усиливает кровообращение — не ходить и бегать, не принимать спиртных напитков. Наложение жгута, прижигание раны реальной пользы не приносят.
Эти неприятности не так уж трудно предотвратить. Для этого в подозрительных местах нужно надевать соответствующую обувь; вечером внимательно осматривать постель, а утром, перед одеванием — одежду. Нужно быть осторожным при собирании ягод и грибов.
Защита от комаров
Предлагается простое решение закрытия салона автомобиля от комаров (вместо специальных рамок с сеткой, для которых нужно отводить место при транспортировании). Необходимо сшить по контуру дверей мешки из марли и надевать их на стоянке на двери с приспущенными стеклами.
Комментарии посетителей