Попередження: в результаті зносу зчеплення утворюється азбестовмісний пил, який осідає на елементах механізму і є вкрай шкідливим для Вашого здоров'я. Не здувайте її стисненим повітрям і не вдихайте її. Для очищення цього пилу не користуйтеся бензином і розчинами, що містять бензин. Змивайте пил у зливальний піддон очищувачем гальмівної системи. Після протирання елементів зчеплення ганчіркою, складайте використану ганчірку і очищувач у контейнер, що закривається.
Зняття
1. Зніміть коробку передач із автомобіля (розділ 7 частина А).
2. Витягніть стопорний штифт натискного підшипника з вилки, зніміть підшипник з консолі коробки (див. малюнок).
3. Щоб зняти вилку з вала, відкрутіть болт зчеплення важеля до валу. Витягніть вал вгору через корпус зчеплення, підніміть вилку (див. малюнок 3.4).
Огляд
4. На вилці та валу можуть бути сліди інтенсивного зношування, або наволочування металу.
5. Перевірте підшипники на пошкодження, знос та тріщини. Утримуючи кільце підшипника, повертайте зовнішнє. Якщо підшипник обертається не плавно, шумить – замініть його. Під час розбирання зчеплення рекомендується замінювати підшипник.
Установка
6. При використанні старого натискного підшипника зітріть з нього старе мастило. Не мийте розчинником, розчинник зіпсує підшипник. Заповніть порожнини та покрийте внутрішні поверхні високотемпературним багатофункціональним мастилом.
7. Змастіть втулку вилки зчеплення, встановіть вилку в корпус зчеплення та опустіть вал крізь неї в нижню втулку. Поставте болт кріплення вилки до валу, затягніть його до моменту, вказаного у специфікації. Місце контакту вилки з підшипником змастіть високотемпературним багатофункціональним мастилом.
8. Надягніть натискний підшипник на консоль коробки, поставте його щодо вилки так, щоб вушка підшипника не збігалися з вертикальними осями штанг важеля.
9. Щоб переконатися в плавній роботі натискного підшипника і валу, посуньте рукою важіль вала вимкнення зчеплення.
Коментарі відвідувачів