2. Зніміть кришку горловини паливного бака та уважно огляньте на предмет пошкоджень та корозії. Прокладка повинна мати повний відбиток ущільнення. Якщо прокладка пошкоджена або проіржавіла, замініть кришку.
3. Огляньте наявність тріщин у трубопроводах подачі та повернення палива. Переконайтеся, що з'єднання паливних трубопроводів із системою запалювання, а також із внутрішнім паливним фільтром затягнуті щільно.
Попередження: перед початком робіт з елементами паливної системи необхідно скинути тиск у системі. Процедура зниження тиску описана в розділ 4.
4. Оскільки ряд елементів паливної системи - бак, трубопроводи подачі та повернення палива, наприклад, розташовані знизу автомобіля, їх краще перевіряти на підйомнику. Якщо підйомник недоступний, підніміть автомобіль та встановіть його на сойках домкрата.
5. Піднявши та надійно закріпивши автомобіль, обстежте паливний бак та заливну горловину бака на тріщини, проколи та інші пошкодження. Місце з'єднання бака та заливної горловини слід оглянути особливо ретельно. Іноді в гумовій заливній горловині виникає текти через ослаблення кріплення або стирання гуми. Огляньте кронштейни та елементи кріплення паливного бака, щоб бути впевненим у надійності його приєднання до машини
Попередження: ніколи і за жодних обставин не намагайтеся відремонтувати паливний бак (крім заміни гумових деталей). Паяльник або будь-яке інше відкрите полум'я може викликати вибух залишкових парів палива в баку.
6. Уважно перевірте всі гумові шланги та металеві трубопроводи, що відходять від бака. Шукайте ослаблення кріплення, потерті шланги, погнуті трубки та інші пошкодження. За необхідності відремонтуйте або замініть пошкоджені ділянки (розділ 4).
Коментарі відвідувачів