Попередження: у цих моделях автомобілів електровентилятор може працювати при вимкненому запалюванні. Під час роботи в зоні вентилятора вимикайте двигун або від'єднуйте мінусовий провід акумулятора.
Попередження: заміна шлангів системи повітряного кондиціювання повинна проводитися лише кваліфікованим спеціалістом, оскільки для цього необхідне спеціальне обладнання, що дозволяє безпечно знижувати тиск у системі. Не розбирайте установку кондиціювання, якщо вона знаходиться під тиском.
Загальні відомості
1. Занадто висока температура під капотом може спричинити руйнування гумових та пластикових трубопроводів двигуна. Періодично слід перевіряти наявність тріщин, ослаблених затискачів, протікання та затвердіння матеріалів.
2. Спеціальні відомості щодо шлангів системи охолодження наведені в розділ 15.
3. Більшість (але не всі) трубопроводів під'єднані за допомогою затискачів. Слідкуйте, щоб затискачі в місцях під'єднання трубопроводів не ослабли і там не з'явилася текти. Якщо затискача немає, необхідно переконатися, що шланг не розтягнувся або не затвердів у місці контакту з іншою деталлю.
Трубопровід системи PCV
4. Щоб зменшити гідрокарбонатні викиди, бензин, що продувається через картер, проходить через PCV-клапан в кришці клапанного механізму в приймальний патрубок по гумовому шлангу. Бензин поєднується з повітрям, що надійшло в приймальний патрубок і згоряє в камерах згоряння.
5. Перевірте шланг PCV на наявність тріщин, протікання та інших пошкоджень. Від'єднайте його від кришки клапанного механізму та приймального патрубка, перевірте, чи він не засмічений зсередини. Якщо шланг забитий, прочистіть розчинником.
Вакуумні шланги
6. Зазвичай вакуумні шланги, що особливо використовуються в системах вихлопу, розрізняються за кольором або вплавленим у них кольоровим смужкам. Для різних систем підходять різні по товщині, опору сплющування та температурного опору шланги. При заміні шланга переконайтеся, що новий виготовлений з того ж матеріалу.
7. Часто єдиний надійний спосіб перевірити шланг - це повністю зняти його з автомобіля. Якщо таких шлангів кілька, обов'язково позначте кожен із них та їх місця підведення, щоб не переплутати.
8. При перевірці вакуумних шлангів не забудьте перевірити і Т-подібні пластмасові роз'єми. Перевірте роз'єми на тріщини, а шланги в місцях контактів з роз'ємами на короблення, що може спричинити витоку.
Паливний шланг
Попередження: при огляді або обслуговуванні компонентів паливної системи слід вжити ряд запобіжних заходів. Працювати слід у добре провітрюваному приміщенні і не допускати появи відкритого полум'я, сигарет, запальничок тощо або не ізольованих освітлювальних лампочок у зоні проведення робіт. Негайно витирайте масляні плями і не використовуйте ганчір'я, що просочилося паливом, там. де вона може спалахнути.
9. Паливні трубопроводи зазвичай знаходяться під невеликим тиском, тому при роз'єднанні лінії будьте готові до прийому палива, що витікає.
Попередження: якщо ваш автомобіль обладнаний системою впорскування палива, слід скинути тиск у паливній системі перш, ніж починати її обслуговування. Процедура зниження тиску в паливній системі описана в розділ 4.
10. Перевірте всі гумові шланги на можливу деформацію та стирання. Особливо уважно огляньте згини шлангів та місця під'єднання.
11. Для заміни паливних трубопроводів використовуйте високоякісні шланги, на яких зазвичай друкують слово Ruroelastomer (фтореластичний)
12. На паливних шлангах зазвичай використовують пружинні затискачі. Через певний час такі затискачі втрачають початкову еластичність. Тому ми рекомендуємо при заміні шлангів міняти пружинний затискач на різьбовий хомут.
Металеві трубопроводи.
13. Секцію металевих трубок часто використовують для підведення палива від насоса до форсунок. Ретельно перевірте можливі згини та складки на трубках, а також появу тріщин у місцях згинів.
14. При заміні металевої секції трубок користуйтеся лише сталевими безшовними, оскільки мідні та алюмінієві трубопроводи недостатньо міцні, щоб витримати вібровплив двигуна.
15. Металеві трубопроводи гальмівної системи слід перевіряти у місцях з'єднання з головним гальмівним циліндром на предмет тріщин та ослаблення кріплення з'єднання. За найменшої ознаки витоку гальмівної рідини слід негайно та ретельно перевірити всю гальмівну систему.
Коментарі відвідувачів