2. Від'єднайте мінусовий акумулятор.
3. Зніміть вузол очищувача повітря.
4. Зніміть приводні ремені (розділ 1).
3.0L - передня головка
5. Зніміть комплект головного приводного ременя з натягувачем (розділ 1).
6. За наявності зніміть гайки кріплення насоса приводу гідропідсилювача. не роз'єднуючи шланги.
7. Зніміть кронштейн котушки (розділ 5) та провід заземлення.
3.0L - задня головка
8. Зніміть опорний кронштейн двигуна (Кронштейн для регулювання генератора).
9. Зніміть провід заземлення у вушко для підйому двигуна. відкрутіть болти з підтримуючого кронштейна дроту дросельної заслінки на протилежному кінці головки.
3.8L - передня головка
10. Зніміть генератор та кронштейн (розділ 5).
11. Зніміть насос гідропідсилювача керма (якщо є), не роз'єднуючи шланги.
12. Якщо є системи повітряного кондиціювання, відокремте компресор системи від кронштейна кріплення, не роз'єднуючи шланги. Відкладіть його убік.
Попередження: не від'єднуйте шланги системи без спеціаліста.
3.8L - задня головка
13. Від'єднайте кронштейн системи впуску повітря від задньої частини головки блоку циліндрів.
14. Зніміть комплект ременя з натягувачем.
15. Зніміть насос системи впуску повітря у колектор (розділ 6).
Для всіх двигунів
16. Зніміть впускний колектор (розділ 6).
17. Зніміть випускний колектор (розділ 7).
18 Зніміть кришку (і) клапанного механізму (розділ 3).
19. Відпустіть болти осей шарнірів настільки, щоб важелі клапанів зняти зі штанг-штовхачів і поверніть їх убік.
20. Зніміть штанги штовхачів (розділ 4).
21. Відкрутіть болти головки та підніміть головку блоку циліндрів (див. малюнок). Знімаючи передню головку з двигуна 3.0L, підніміть її над центруючими штирями та потягніть у бік коробки передач, щоб витягнути з кронштейна шпильки кріплення насоса гідропідсилювача (див. малюнок). Відкладіть насос убік таким чином, щоб з нього не випливала рідина.
22. Ретельно приберіть усі залишки прокладок скребком та очистіть деталі розчинником. Сліди олії очищайте ганчіркою, змоченою в ацетоні або розчиннику лаку. У розділі 2 частини З описані процедури перевірки головок блоку циліндрів.
23. Щоб оновити різьблення в отворах болтів головки, використовуйте мітчик відповідного розміру. На двигунах 3.0L пройдіть різьблення болтів головки плашкою У моделях 3.8L необхідні нові болти. Змастіть різьблення болтів маслом, крім тих, що обумовлені нижче.
24. Перевірте ще раз отвори під болти в головці і блоці циліндрів і отвори циліндрів на потрапляння охолоджувальної рідини, олії та інші забруднення. За потреби зніміть вузол.
25. Встановіть нову прокладку на напрямні штирі блоку. На верхній частині прокладки має бути штамп ТОР (ВЕРХ) або THIS SIDE UP (це верхня сторона), щоб встановити її правильно (див. малюнок). Не користуйтеся герметиком під час встановлення прокладки.
Примітка: у двигунах 3.8L і 3.0L починаючи з 1992 року випуску і пізніше, кожного разу при встановленні головки необхідно міняти болти. Нанесіть тонкий шар герметика (типу Форд Д8А2 – 19554 – А або аналогічного) на різьблення коротких болтів головки блоку циліндрів (найближчі до випускного колектора).
26. Закрутіть болти вручну.
27. Відповідно до зазначеної послідовності (див. малюнок), затягніть болти головки в кілька прийомів до необхідної величини моменту затягування.
28. Тільки для двигунів 3.8L - відпустіть багти головки на 2-3 обороти і знову затягніть їх у тій самій післядевальності до тієї ж величини моменту.
Примітка: при такому варіанті затягування відпадає необхідність у перетяжці цих болтів після робіт з двигуном. Однак за бажання завжди можна провести перевірку величин крутних моментів затягування.
29. Зберіть зняті деталі у послідовності, зворотній розбиранні. Змастіть деталі клапанів моторним маслом із високою в'язкістю.
30. Встановіть штанги штовхачів на своє місце. При цьому повертайте колінвал для кожного клапана доти, доки штовхач не встане в крайню нижню точку. Встановіть важелі клапанів, осі шарнірів та болти. Затягніть до потрібної величини моменту. Потім повторіть з клапанами, що залишилися.
31. Заповніть систему охолодження, поміняйте олію та фільтр (розділ 1). заведіть двигун Перевірте кут випередження запалення, а також можливі витоки.
32. Якщо щось замінялося або клапани притиралися, перевірте зазори клапанів як сказано в розділ 4.
Коментарі відвідувачів