2. З того боку, де ви проводите розбирання, від'єднайте дроти запалювання від свічок запалювання.
3. Позначте розташування шпильок зі скобами кріплення проводки (див. малюнок), стягніть скоби зі шпильок.
4. Зніміть кришку маслозаливної горловини, а на моделях 3.0L від'єднайте всмоктувальний трубопровід.
5. Перед зняттям задньої кришки зніміть клапан PCV (розділ 6), а в моделях 3.8 L відкладіть у бік очищувач повітря. На моделях 3.0L зніміть із випускного колектора трубку EGR для забезпечення кращого доступу. Якщо ви знімаєте кришку клапанного механізму для проведення будь-якої іншої процедури обслуговування, зніміть верхній впускний колектор як сказано в розділ 4.
6. Відкрутіть болти, які під'єднують кришку клапанного механізму.
7. Обережно зніміть кришку. Якщо вона "прилипла", постукайте по ній молотком з м'якою поверхнею, щоб зрушити з місця.
8. Видаліть залишки прокладки з головки та кришки. Зчистіть масло і бруд ганчіркою, намоченою в ацетоні або розчиннику лаку.
9. Перед загвинчуванням болтів просочіть їх різьблення олією.
10. На моделях 3.0L нанесіть шар ("подушку") герметика RTV на головку блоку циліндрів, що прилягає до напрямних впускного колектора (у двох місцях на напрямній).
11. Розмістіть нову прокладку та встановіть кришку.
Примітка: у моделях двигунів 3.0L, що випускаються у 1991 році та пізніше, можна повторно використовувати стару прокладку, якщо вона у хорошому стані.
12. Затягніть болти до значення крутного моменту, вказаного в специфікації, просуваючись навколо кришки в кілька етапів.
13. Встановіть деталі, зняті раніше для зручності роботи. Додайте охолодну рідину, якщо ви її зливали.
Коментарі відвідувачів