Попередження: жодна частина вашого тіла не повинна знаходитися під двигуном, коли він стоїть на підйомнику або іншому пристрої, що підтримує.
Зняття
1. На автомобілях, обладнаних повітряним кондиціонером. перевірте проміжок навколо компресора повітряного охолодження. Якщо при знятому та відкладеному компресорі відстань між ним та двигуном недостатньо для зняття двигуна, то для розрядки системи кондиціювання слід звернутися до фахівця.
2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
3. Зніміть кожухи крил під крилами та капотом і зніміть кришку капота (розділ 11).
4. Зніміть вузол очищувача повітря та повітропровід (розділ 4).
5. Зніміть передні колеса.
6. Злийте рідину, що охолоджує, масло, зніміть масляний фільтр (розділ 1).
7. Позначте вакуумні шланги, шланги системи охолодження, роз'єми проводів та паливні шланги для подальшої правильної установки.
8. Від'єднайте всі паливні шланги від двигуна.
9. Від'єднайте вентилятор, кожух радіатора та сам радіатор (розділ 3).
10. Зніміть приводні ремені (розділ 1). на чотирициліндрових двигунах зніміть ємність водяного насоса. На двигунах 3.8L зніміть натягувач ременів.
11. Скиньте тиск у паливній системі та від'єднайте трубопроводи, що йдуть від двигуна до кузова автомобіля (розділ 4). Поставте заглушки або закрийте ковпачками усі відкриті наконечники трубопроводів
12. Обережно від'єднайте вакуумні трубки, вихлопні труби, паливопроводи, ремені заземлення та електроконтакти (див. малюнок), що з'єднують двигун з автомобілем.
При необхідності див. розділ 4, 5 та 6.
13. Від'єднайте кабель дросельної заслінки (а також кабелі контролю швидкості, якщо вони є) від корпусу дроселя (розділ 4) і перевірте, чи не під'єднані позаду двигуна кронштейни кабелю спідометра.
14. На автомобілях, обладнаних гідропідсилювачем керма, зніміть насос гідропідсилювача (розділ 10).
15. На автомобілях з повітряним кондиціюванням відкрутіть болти компресора (розділ 3) і розташуйте його збоку, якщо дозволяють зазори (див. малюнок). Якщо зазор недостатній, від'єднуйте шланги охолодження тільки після того, як система буде розряджена (див. етап 1).
Попередження: при роз'єднанні шлангів захищайте очі на випадок непередбаченого викиду рідини, що охолоджує.
16. На двигунах 3.8L зніміть насос випуску повітря у випускний колектор за рекомендаціями розділ 6. Зніміть водяний насос (розділ 3) і шків коленвала.
17. Зніміть двигун стартера (розділ 5).
18. Відкрутіть болти кріплення системи вихлопу від двигуна (розділ 4).
19. Зніміть амортизатори двигуна (див. розділ 2 частини А або ).
20. На моделях з автоматичною коробкою передач зніміть оглядову кришку з корпусу. На чотирициліндровому двигуні з автоматичною коробкою передач зніміть кришку регулювального вікна на коробці і повертайте колінвал доти, доки регулятор на планці приводу не сумісний з відповідним покажчиком. Позначте шків коленвала в положенні "12 годин" (ВМТ) (див. розділ 2 частина А). Поверніть колінвал, щоб мітка встановилася на позицію "6 годин" ("нижню").
21. Відповідно до вказівок у розділ 7, відкрутіть моментні гайки кріплення конвертера до планки приводу.
Примітка: у моделях з автоматичною коробкою передач на планці приводу має бути мітка, для встановлення в нижню позицію спеціально для випадків зняття та встановлення двигуна. Злегка посуньте конвертер у бік коробки (див. малюнок).
22. Від'єднайте лінії охолодження коробки (розділ 7).
23. Відкрутіть болти кріплення коробки до блоку двигуна.
24. Відкрутіть наскрізні болти підвіски двигуна (див. малюнок).
25. Перевірте ще раз, щоб переконатися, що двигун більше нічим не пов'язаний з автомобілем. На моделях із чотирициліндровим двигуном та механічною коробкою передач зніміть обв'язку з амортизаторів двигуна.
26. Опустіть автомобіль, потім встановіть підлоговий домкрат під коробку передач. Використовуйте дерев'яний брусок, щоб не зашкодити коробці.
27. Підключіть підйомні стропи двигуна до відповідних кронштейнів на ньому. Якщо до якогось кронштейна не підібратися, беріть ланцюг із довшим болтом і шайбою (див. малюнок). Підведіть підйомник та приєднайте до нього стропу. Вибирайте зазор до тих пір, поки не відчуєте тертя про гак підйомника. Якщо ланцюжок тисне на кришку розподільника, зніміть кришку.
28. Злегка підніміть двигун над підвіскою. Відкрутіть всі болти, що з'єднують коробку передач і задню частину підвіски двигуна і обережно від'єднайте двигун від коробки. Повільно вийміть двигун із відсіку (див. малюнок).
Установка
30. На моделях з механічною коробкою передач для встановлення веденого диска використовуйте інструмент для вирівнювання зчеплення (розділ 7).
31. Обережно опустіть двигун у відсік, стежачи за положенням підвіски.
32. На моделях з автоматичною коробкою передач направте допоміжний механізм трансформатора в колінвал слідуючи описаній у розділ 7 процедури.
33. У моделях з механічною коробкою передач направляйте її вхідний вал у підшипник коленвала та ведений диск, доки він не сяде щільно по всій довжині (купол корпусу заподлицо з блоком двигуна).
34. Закрутіть болти кріплення коробки до двигуна та затягніть їх надійно.
Обережно: не намагайтеся за рахунок болтів досягти співвісності двигуна та коробки Цим можна пошкодити важливі деталі.
35. Встановіть кріплення та деталі, що залишилися, в порядку, зворотному розбиранні.
36. При необхідності додайте охолоджувальну рідину, олію, рідини в гідропідсилювач та коробку передач.
37. Заведіть двигун перевірте його роботу та можливі витоку.
Коментарі відвідувачів