Передня кришка, ланцюг приводу розподільного валу та зірочки

            0

Зняття


1. Для проведення цих робіт двигун необхідно зняти (розділ 4).

2. Зніміть масляний піддон (дивись розділ 2А).

3. Зніміть шків коленвала (див. розділ 13).

4. Відкрутіть болти кріплення передньої кришки (див. малюнок). Відсуньте кришку від блоку великою викруткою або штангою-важелем (див. малюнок).





Обережно: заводьте важіль тільки в точках, вказаних на схемі, інакше може бути пошкоджена поверхня прокладки кришки, що обернеться витіканням олії.


5. Зніміть з кришки вузол амортизатора ланцюга приводу розподільного валу (див. малюнок) і визначте ступінь його зношування. При значному зносі замініть.



6. Відкрутіть болти та від'єднайте натягувач ланцюга приводу розподільного валу (див. малюнок). Перевірте опорну частину натягувача (поверхня, якою рухається ланцюг). Якщо є борозенки глибиною більше 1524 мм (0.06 дюйма) замініть натягувач.




7. Щоб вибрати провисання лівої частини ланцюга, поверніть колінвал у напрямку проти годинникової стрілки (з боку передньої частини двигуна).

8. Зробіть позначку на блоці двигуна приблизно посередині шляху лівої частини ланцюга, потім від цієї точки виміряйте відстань до ланцюга.

9. Поверніть колінвал у зворотному напрямку, щоб вибрати провисання правої частини ланцюга. Витягніть пальцем ліву частину ланцюга назовні та зробіть другий промір відстані від мітки на блоці.

10. Щоб визначити провисання ланцюга, відніміть значення другого виміру значення першого. Порівняйте з допустимою величиною зі специфікації. Якщо провисання занадто велике замініть ланцюг та зірочки.

11. Поверніть колінвал до поєднання регулювальних позначок на зірочках (див. малюнок). Мітки є невеликі заглиблення, висвердлені у зовнішніх країв.



12. Відкрутіть болт кріплення зірочки до розподільного валу та зніміть шайбу. Якщо колінвал обертається, вкрутіть у його задній торець пару болтів маховика і поставте між ними викрутку. Потягніть вперед обидві зірочки і ланцюг приводу розподільного валу (див. малюнок) і зніміть їх як єдине ціле.




Установка


Ланцюг приводу розподільного валу та зірочки


13. Скребком зчистіть залишки прокладки та герметика з кришки та блоку двигуна, потім очистіть прилеглі поверхні ганчіркою, змоченою в розчиннику або ацетоні. Очистіть розчинником ціль та зірочки.

14. Переконайтеся, що напрямний штир у розподільному валу та ключ Вудрофа в колінвалі на місцях; потім одягніть обидві зірочки і ланцюг приводу розподільного валу на вали, поєднавши відповідні мітки (див. малюнок).



На кожній зірочці є шліц, який має бути поєднаний зі штифтом розподільного валу або ключем коленвала. Закрутіть болт розподільного валу, встановивши шайбу та затягніть болт до потрібного значення моменту затягування.


Примітка: шайба болта зірочки розподільного валу повинна встановлюватися канавкою назовні, у напрямку голівки болта (це означає, що плоска сторона шайби повинна бути повернена до зірочки). Встановіть натягувач і затягніть болти до моменту затягування. Змастіть ланцюг приводу розподільного валу зірочки і натягувач моторним маслом. Розмістіть вузол амортизатора ланцюга у передній кришці.


Встановлення передньої кришки заводським методом


Примітка: цей метод встановлення передньої кришки, рекомендований заводом-виробником, передбачає встановлення в кришці нового сальника після того, як кришка сама встановлена на двигуні, і це тому, що фланець сальника зазвичай ближче до маточини шківа, ніж до колінвалу. У свою чергу це ускладнює точну установку кришки без шківа на колін валі. Однак заводський метод нездійсненний без спеціального інструменту для вирівнювання кришки, який одягається на торець коленвала. Якщо такий інструмент недоступний, то ми пропонуємо вам не менш ефективний – за умови точного та акуратного виконання – альтернативний варіант.


15. Нанесіть тонкий шар герметика RTV на обидві сторони нової прокладки передньої кришки і надягніть прокладку на кришку. Для підтримки її закрутіть пару болтів в отвори кришки.

16. Розташуйте передню кришку двигуна (пам'ятайте, що сальник встановлюється після пригвинчення кришки).

17. Покладіть на торець колінвала спеціальний інструмент для вирівнювання (форд NT84P – 6019 С). Переконайтеся, що ключ колінвала поєднаний із ключовиною інструменту.


18. Закрутіть болти кришки та затягніть їх у перехресній послідовності. До потрібного значення моменту затягування "доходьте" в 3 етапи. Зніміть інструмент для вирівнювання.

19. Встановіть новий сальник і шків колінвал (див. розділ 11).

Встановлення передньої кришки альтернативним методом


20. Замініть старий сальник у кришці на новий (див. малюнок).





21. Нанесіть тонкий шар герметика RTV на обидві сторони прокладки передньої кришки та розмістіть прокладку у кришці. Парою болтів, загвинчених в отвори в кришці, підтисніть до неї прокладку.

22. Під'єднайте передню кришку з прокладкою до двигуна Укрутіть, але не затягуйте опорні болти кришки.

23. Змастіть контактну поверхню маточини шківа мастилом типу "молі" і надягайте шків на колінвал однією рукою, при цьому іншою рукою підтримуйте передню кришку. Переконайтеся, що шпонка на колінчастому валу поєднана з відповідним пазом у маточині шківа. При незначному неузгодженні центрування забезпечується при проході маточини крізь фланець сальника.

24. Затягніть болти передньої кришки в перехресній послідовності в три прийоми.

25. Встановіть болт шківа з шайбою та затягніть його до потрібного моменту затягування.

26. Встановіть масляний піддон.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів