Примітка: зламані пружини клапанів та дефектні ущільнення фіксаторів можна замінити, не знімаючи головки блоку циліндрів. Зазвичай для виконання цієї операції потрібні два спеціальні інструменти та джерело стисненого повітря, перед початком роботи уважно прочитайте цей розділ. Якщо стиснутого повітря немає, знадобиться нейлонова мотузка, щоб клапани не провалилися в циліндри під час роботи
1. Зніміть кришку клапанного механізму з головки блоку циліндрів (див. розділ 3).
2. Зніміть свічку запалювання з циліндра, в якому несправний клапан. Якщо заміните всі ущільнення штоків клапана, зніміть усі свічки запалювання.
3. Поверніть колінвал так. щоб поршень у вибраному циліндрі став у ВМТ у такті стиснення (інструкції дивіться в розділ 5).
Якщо ви змінюєте усі ущільнення штоків клапанів, починайте з циліндра №1, потім працюйте з циліндрами по одному. Переходьте від циліндра до циліндра у послідовності запалювання (1-3-4-2).
4. Викрутіть перехідник у отвір запалювання та підключіть повітряний шланг від джерела стисненого повітря.
Примітка: у багатьох датчиках тиску в циліндрах використовуються нагвинчувані всередину наконечники, він може бути використаний і для швидкого приєднання повітряного шланга.
5. Зніміть болт-тримач важеля клапана, важіль клапана, вісь шарніра та штангу штовхача з дефектного клапана. Якщо змінюються всі ущільнення штоків клапана, то треба знімати всі важелі і штанги штовхачів (див. розділ 4).
6. Подайте в циліндр стиснене повітря. Клапани повинні утримуватись на місці тиском повітря. Якщо стан зовнішніх поверхонь або сідел клапанів незадовільний, то через витоки клапани не утримуватимуться тиском - для цього випадку дивися наведені нижче рекомендації.
7. Якщо у вас немає доступу до стисненого повітря, можна використати інший метод. Встановіть поршень у положення, що передує ВМТ у такті стиснення, потім пропустіть довгий шматок нейлонової мотузки через отвір для свічки запалювання, поки він не заповнить камеру згоряння. Переконайтеся, що інший кінець мотузки вільно звисає назовні, щоб її легко можна було витягнути. Скористайтеся великим коміром та торцевою головкою, щоб повертати колінвал у напрямку його обертання доти. поки не відчуєте слабкий опір
8. Заткніть отвори повернення олії в головках циліндрів ганчіркою, щоб деталі не впали всередину двигуна, потім знімачем пружин клапана стисніть вузол пружини. Зніміть сухарі маленькими гострогубцями, магнітом або пінцетом (див. малюнок).
Примітка: можливе застосування двох інструментів різного типу, щоб стиснути пружину клапана, не знімаючи голівку. Один з них охоплює нижні кільця і стискає решту при повороті рукоятки, інший (показаний на малюнку) використовує болт-тримач важеля клапана як важіль.
9. Зніміть тарілку пружини та вузол пружини клапана та відкладіть убік. Зніміть плоскогубцями ущільнення штока клапана (див. малюнок) і викиньте його.
Примітка: якщо тиск повітря недостатньо для того, щоб тримати клапан закритим у процесі роботи, це означає, що швидше за все пошкоджено зовнішню поверхню або сідло клапана. В цьому випадку необхідно зняти головку блоку циліндрів та провести додатковий ремонт.
10. Поверніть ізоляційну стрічку навколо верхньої частини штока клапана, щоб він не впав у камеру згоряння, а потім скиньте тиск повітря.
Примітка: якщо замість повітря під тиском ви використовували мотузку, злегка поверніть колінвал у напрямку зворотному до його звичайного обертання.
11. Огляньте можливі пошкодження штока клапана. Повертайте клапан у напрямні та відстежуйте момент закінчення ексцентричного руху, який свідчить про те. що клапан погнутий
12. Посуньте клапан вгору-вниз по напрямних і переконайтеся. що він не заїдає. Якщо шток клапана заїдає, значить погнутий клапан або пошкоджені напрямні У цьому випадку треба знімати головку для ремонту
13. Нагнітаючи тиск повітря в циліндрі, поверніть клапан у закриту позицію, потім зніміть гумову прокладку або стрічку зі штока клапана. Якщо ви користувалися мотузкою, доверніть колінвал у напрямку його звичайного обертання, доки не відчуєте легкий опір
14. Змастіть шток клапана моторним маслом та поставте нове ущільнення на шток клапана. Використовуйте накидну головку 5/8 дюйма та молоток, щоб щільно встановити ущільнення на напрямні клапана (див. малюнок). Пам'ятайте, що у впускних ущільненнях є широка смуга біля основи і кільце зверху, а у випускних - два кільця.
15. Помістіть на місце вузол пружини клапана та обережно встановіть сухарі у канавки штока клапана. Нанесіть невелику кількість мастила на внутрішній бік кожного сухаря, щоб вони залишалися на місці
17. Послабте тиск на пружину, переконайтеся, що тримачі стали на місце.
18. Від'єднайте повітряний шланг і вийміть перехідник із свічки запалювання. Якщо замість тиску повітря користувалися мотузкою, вийміть її із циліндра.
19. Відповідно до рекомендацій, наведених у розділ 4, встановіть важіль клапана та штангу штовхача.
20. Якщо ви змінюєте всі ущільнення, повторіть процедуру кожного клапанного вузла. Пам'ятайте, що перш ніж знімати сухарі клапана, поршень кожного з циліндрів треба встановлювати у ВМТ.
21. Встановіть свічки запалювання та підключіть дроти.
22. Встановіть кришку клапанного механізму (розділ 3).
23. Заведіть і прогрійте двигун, потім перевірте на масляні витоки та незвичні звуки, які можуть виходити з області кришки клапанного механізму.
Коментарі відвідувачів