Тормозний барабан — зняття, перевірка та встановлення

            0

Зняття


1. Послабте гайки колеса, підніміть задню частину автомобіля, надійно встановіть на стійках. Заблокуйте передні колеса та зніміть задні колеса.

Моделі випуску 1989 року і раніше


2. Зніміть ковпачок для змащення, шплінт, стопорну контргайку та гайку (див. малюнок).



3. Візьміться за гальмівний барабан і витягніть його настільки, щоб звільнити зовнішній підшипник та шайбу (див. малюнок). Якщо барабан заклинило, послабте регулювальну зірочку гальм, як сказано в розділ 6, абзаці з 7 по 9.



4. Зніміть зовнішній підшипник колеса і стягніть з осі маточину барабан.

1990 р. випуску та пізні моделі


5. Відкрутіть - якщо є - поштовхові гайки зі шпильки та зніміть зі шпильок барабан. Якщо барабан заклинило, див. розділ 6, абзаци з 7 по 9. Якщо він все-таки не сходить, то зніміть його разом з вузлом маточини та колісного підшипника, як сказано в розділ 10, розділ 22.


Перевірка


6. Перевірте барабан на наявність тріщин борозен, глибоких канавок та слідів перегріву у місцях контакту колодок. Якщо на барабанах є блакитні плями, що вказують на області перегріву, їх слід замінити. Також необхідно оглянути наявність слідів мастила на контактних поверхнях колодок, їх можна прибрати денатуратом або спеціальним очисником, але забруднені колодки треба обов'язково змінити. Блискучу. відполіровану поверхню можна виправити за допомогою середньозернистої шкірки.

Примітка: рекомендується проводити обробку поверхонь барабанів за будь-якого варіанта робіт з гальмівною системою. Ця обробка виключить можливість появи торцевого биття. Якщо в результаті зношування або обробки буде перевищено значення максимально допустимого діаметра (відлитий на барабані) (див. малюнок), барабани слід замінити.




Установка


1989 р. випуску та більш ранні моделі


7. Знявши з автомобіля маточину/бараб, почистіть їх, перевірте і змастіть, а при необхідності і замініть колісні підшипники. Обслуговування задніх колісних підшипників у розділ 1.

8. Розмістіть на осі вузол маточини барабана, встановіть зовнішній підшипник колеса і поставте шайбу вузол на місце.


9. Встановіть стопорну гайку з шайбою, затягніть гайку до потрібного моменту затягування під час повороту барабана. Відкрутіть регулювальну гайку на 1/2 оберту, потім затягніть її до потрібного моменту затягування (див. малюнок).


5.9. Процедура регулювання підшипника заднього колеса.
1. Повертаючи барабан, затягніть гайку до 17-25 футо-фунтів.
2. Відпустіть гайку на 1/2 оберту.
3. Автомобілі 1986 та 1987 гг. випуску: затягніть гайку до 10-12 дюйм-фунтів; 1988 і пізніші модифікації затягніть гайку до 24-28 дюймо-фунтів.
4. Встановіть контргайку та новий шплінт.


10. Встановіть контргайку, шплінт та мастильний ковпачок. Будьте обережні і не пошкодіть мастильний ковпачок.

11. Поставте колеса, опустіть автомобіль.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів