Ремонт та заміна обігрівача заднього вікна та перемикача

            0

Перемикач обігрівача заднього вікна


1. Перемикач обігрівача заднього вікна розташований на лівій панелі обробки або на панелі блоку приладів. Для перевірки від'єднайте декоративну панель від приладової дошки, переверніть її зворотним боком та знайдіть електророз'єм вимикача обігрівача

2. Відповідно до інструкції (див. малюнок) заземліть штифт G під з'єднайте з'єднувальний провід між штифтами I та В. а між землею та штифтом L встановіть 12 вольтну контрольну лампочку.


18.2. Розташування контактів під час перевірки вимикача обігрівача заднього скла.


3. Подайте енергію на штифт B. Контрольна лампочка не повинна горіти.

4. Дуже швидко переведіть вимикач у положення "увімкнено". Лампочка повинна спалахнути і залишатися так після повернення контрольної ланки в нормальне становище.

5 Лампочка повинна згаснути за наступних умов:
  • а) якщо перемикач переведений у положення "увімкнено"
  • б) якщо не подається напруга на додатковий (АСС) контакт запалення або пройшло приблизно 10 хвилин

6. Подайте енергію на штифт S. Контрольна лампочка повинна загорітися.

7. Якщо перемикач не пройшов жодну з цих перевірок, замініть його.


8. Для заміни витягніть електророз'єм та зніміть перемикач з блоку керування обігрівача повітряного кондиціонера.

9. Установку виконуйте у зворотному порядку.

Провід гратчастої пластини обігрівача заднього скла


Перевірка


10. Заведіть двигун дайте йому попрацювати на холостому ходу Встановіть контрольний перемикач у позицію увімкнено. Лампочка індикатора повинна загорітися.

11. Працюючи всередині автомобіля з вольтметром, з'єднайте широке червоно-коричневі смужки на сторонах заднього вікна. Вимір має показати 10-12 вольт. Нижче показання вольтметра свідчить про слабке з'єднання дроту заземлення на стороні скла, що заземляється.

12. Знайдіть хороше заземлення для мінусового дроту вимірювального приладу. Значення вимірюваної напруги не повинно змінюватись.

13. Заземливши мінусовий провід вимірювального приладу позитивним контактом торкніться кожного прута решітки посередині його висоти при нагрітому задньому вікні:
  • а) значення приблизно 6 вольт свідчить у тому, що це у порядку.
  • б) значення 0 вольт свідчить про розрив лінії між серединною точкою і плюсовою стороною ланцюга решітки.
  • в) показання 12 вольт свідчить про розрив ланцюга між серединною точкою і заземленням.

Ремонт


Примітка: розриви в лініях сітки довші за 25 мм (1 дюйма) не ремонтопридатні. Для коротших розривів використовують склад для ремонту сітки та коричневу ретуш.


14. Роботи слід проводити за кімнатної температури (16 градусів Цельсія (60 градусів Фаренгейта) і вище).

15. Розчинником для очищення скла прочистіть всю ділянку сітки, що ремонтується Зніміть усі сторонні домішки - бруд, вощення, мастило, масло і т.д. Зона, що ремонтується, повинна бути сухою і чистою.


16. Позначте розташування розриву із зовнішнього боку вікна.

17. Стрічкою закрийте область над та під місцем розриву. Місце розриву має бути в центрі закритої зони, відстань між верхньою та нижньою стрічкою не повинна бути ширшою, ніж товщина лінії сітки (див. малюнок).


18.18. Деталі для ремонту сітки обігрівача заднього вікна.
1. Вид А.
2. Використовуючи стрічку, закрийте її область над та під місцем розриву у сітці. Зона, що ремонтується, повинна бути в центрі покриття, а щілина між верхньою і нижньою стрічкою - не ширша за лінію сітки.
3. Сітка.
4. Стрічка.
5. Місце розриву.
6. Пензлик для нанесення складу.
7. Нанесіть коричневу ретуш на це місце в першу чергу - якщо коричневий шар сітки пошкоджений або відсутній.
8. З обох боків закрийте розрив стрічкою завширшки щонайменше 6,35 мм (1/4 дюйма).


18. Якщо поламані або відсутні коричнева та срібна лінії решітки, то насамперед нанесіть шар коричневої ретуші через розірвану зону. Для отримання потрібного кольору може знадобитися нанесення двох шарів. Нехай ретуш висохне.

19. Нанесіть три шари ремонту решітки срібного кольору. Час між нанесенням шарів має бути від трьох до п'яти хвилин для їхнього висихання. Покриття срібним складом має перекривати місце розриву як мінімум на 14 дюймів з кожної сторони


Якщо коричневий шар сітки не розірваний і відсутній, накладайте на розрив тільки срібний склад. Нехай склад підсихає протягом 5 хвилин, потім зніміть обрамлення.


20. Перевірте результати ремонту сітки ззовні. Якщо срібні шари видно над або під сіткою, слід видалити надлишки. Це можна зробити лезом для гоління.

Обережно: не пошкодіть лінію сітки лезом для гоління.


21. Нанесене покриття має сохнути на повітрі хвилину, потім його включають на три-п'ять хвилин. Нормальне схоплювання та затвердіння відбувається приблизно через 24 години. Після цього зону, що ремонтується, можна почистити м'яким очисником для скла.

Обслуговування контакту дроту живлення


22. Нехай заднє скло автомобіля нагрівається до кімнатної температури протягом півгодини або години.

23. Очистіть шину в зоні ремонту.

24. Нанісши три шари складу для ремонту сітки, відновіть зону початкового підключення контакту шини. Час для підсушування між нанесенням шарів має становити приблизно 10 хвилин.

25. Залудіть збірну шину припоєм у зоні де було знято контакт, причому працюйте якнайшвидше, щоб не прогріти скло.

26. Перед тим, як припаювати контакт, нагрійте скло в зоні припою нагрівальною лампою до температури 50-65 градусів Цельсія (120-150 градусів Фаренгейта).

27. Розташуйте контакт на збиральній шині та утримуйте його на місці за допомогою викрутки (див. малюнок).


18.28. Розмістіть контакт на збиральній шині в покритій оловою зоні і утримуйте його на місці за допомогою тримача або викрутки.
1. Збірна шина.
2. Зона ремонту.
3. Паяльник.
4. Утримувач.


28. Підведіть паяльник до основи контакту і тримайте, доки припій не розплавиться.

Примітка: щоб не пошкодити збиральну шину, а також не перегріти скло, відведіть паяльник відразу ж, як розплавиться припій.


29. Заведіть двигун, увімкніть заднє скло, що обігрівається, і залиште на п'ять хвилин.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів